Pnog37

@FcPortoFan1999 walczysz o top 1

@Herato Marko Arnautovic

@emeu zrobisz jakieś małe podsumowanie przed ostatnia lekcją?

@emeu nadrobiłem trochę. Kończ pan ten PŚP komu potrzebna ta ostatnia lekcja :P

@emeu Wisła Kraków

@emeu znowu antypolaku dajesz pytanie jak Wąsek skacze

@emeu Legia - Fc Astana

@emeu antypolakiem jesteś

@Stinger_ no właśnie, ewidentny brak szacunku do Polskiego Mistrza, jestem pewien, że ten objaw braku wychowania spowodował krótszy skok Kamila

@emeu Dino Baggio

@Stinger_ Żyła też ładnie

@emeu jakoś mi się Górnik skojarzył, nie wiem dlaczego

@emeu Górnika Zabrze

@emeu ale mężczyźni już tak

@emeu no to mamy problem

@messi33 możesz teraz wypić a na 21 przygotować sobie więcej

@emeu oszukałeś 90 mln Polaków :P Myślałem, że o 19 ta lekcja

@Pawlak1992 21/22 i 23/24 zaczynały się dużo gorzej

43% na chłopaka, który nawet nie zadebiutował xD odkleiło was

@FCB_dimiC chat gpt mi coś takiego dał:
To, co opisujesz, rzeczywiście sugeruje, że akumulator może być na wykończeniu, ale warto przeprowadzić kilka testów, zanim zdecydujesz się na jego wymianę. Problemy z ładowaniem mogły przyspieszyć zużycie akumulatora, zwłaszcza jeśli wcześniej był rozładowywany do zera lub działał na uszkodzonym alternatorze.

Co sprawdzić:
1. Napięcie ładowania alternatora:
Zmierz napięcie na biegunach akumulatora przy uruchomionym silniku:
Na biegu jałowym: powinno wynosić 13,8–14,5 V.
Przy włączonych odbiornikach prądu (światła, nawiew, radio): powinno utrzymywać się w podobnym zakresie.
Jeśli napięcie spada poniżej 13,5 V, może być problem z alternatorem, regulatorem napięcia lub kablami.

2. Prąd spoczynkowy:
Odłącz akumulator, podłącz multimetr między klemę a biegun i sprawdź, jaki prąd "ucieka" w spoczynku (auto zamknięte, alarm uzbrojony):
Prąd spoczynkowy powinien wynosić maksymalnie 50 mA (0,05 A).
Jeśli jest wyższy, coś w samochodzie
ciągle pobiera prąd, np. uszkodzone moduły, radio, alarm.

3. Stan akumulatora:
Sprawdź napięcie akumulatora na postoju:
Po całkowitym naładowaniu: powinno wynosić 12,6–12,8 V.
Przy napięciu poniżej 12,4 V może być rozładowany lub uszkodzony.
Możesz zrobić test obciążeniowy w warsztacie – pozwoli sprawdzić, czy akumulator trzyma pojemność.

4. Połączenia:
Sprawdź klemy, przewody masowe i
połączenia przy alternatorze. Luźne lub skorodowane połączenia mogą powodować problemy z ładowaniem.

Co jeszcze warto wziąć pod uwagę:
Wiek akumulatora: Jeśli ma ponad 4–5 lat, naturalne jest, że może się kończyć jego żywotność.
Dodatkowe odbiorniki prądu: Jeśli masz dużo akcesoriów (np. dodatkowe światła, wzmacniacz), mogą przeciążać system.

Jeśli po sprawdzeniu wszystkiego okaże się, że akumulator rzeczywiście umiera, wymień go na nowy i upewnij się, że jego parametry są zgodne z zaleceniami producenta pojazdu.

@FCB_dimiC bardzo możliwe

@Balboa901 może Real?

@kuz a tam, u mnie normalnie działa wszystko

@MesQueUnClub96 jak nie spróbujesz to się nie dowiesz co powie, może coś zmieni, może nie

@Stinger_ nie no luz, chodziło trochę o kolejarza, który pisze, że on zjada Lewego

Możemy już przyznać złotą piłkę dla Guiu, czy jeszcze trzeba zaczekać na kolejny mecz? W LK oczywiście, bo w lidze angielskiej to on się nawet do kadry nie łapie ;)

@michaleu też mi się podoba

@okiemtypera_lucaxx95 co cię utwierdza? To, że strzela z Shamrock Rovers, FC Astaną czy innym Noah? Gość się nawet na ławkę w pl nie łapie

@MesQueUnClub96 dach zamknięty

@michaleu bo zrobili 6 koszyków, a w LM i LE są 4. Po to, żeby nie nabijać punktów do rankingu na farmerach