draxidox

@SelloutCrowd
"Jeżeli wierzysz, że liczba ofiar spadnie do 0 to lawirujesz w abstrakcji."
Wierzę, że kiedyś Polacy zaczną jeździć jak na zachodnie standardy przystało, wystarczy?
"chcemy śmigać autkami, mieć komfort i wygodę to takie rzeczy się zdarzają"
Chcemy by kierowcy przestrzegali przepisów. W przypadku ich złamania płacili srogie kary, diametralnie większe niż teraz.
" Do większej ilości śmierci na drodze za to moim zdaniem przyczyniają się przepisy które zwalniają pieszego z myślenia"
Dalej zapętlamy się w idiotczną alejkę gdzie Polacy muszą dojrzeć. W Holandii, Niemczech takie przepisy działają od lat. Niestety to Ty kończyłeś prawo jazdy i masz myśleć za pieszych.

Do reszty się nie odnoszę bo to zwykłe pieprzenie kierowcy bez podstaw wiedzy z literatury.

@ChangeIsGood
Jest to generalnie temat rzeka. Są modelowe Państwa jak Holandia, którzy są mistrzami m.in w uspokajania ruchu na drogach za pomocą fizycznych i psychicznych środków technicznych.
Strefy 'Tempo 30" raczej wprowadzone są w mniejszych miejscowościach np. w Niemczech.
Europa idzie bardziej w kierunku radykalnym czyli całkowitym wywalaniu ruchu indywidualnego poza centrum miasta i zwracanie centrum ludziom.
W Mediolanie kilkadziesiąt kilometrów dróg zostało już pozamykanych i przekształconych na ciągi pieszo - rowerowe. Prym wiedzie oczywiście Bruksela, która dość radyklanie wprowadza strefy wolne od samochodów z napędem diesla itp.
Przymierza się również do tego Berlin.

@SelloutCrowd
Co mówi innego, najważniejszy wskaźnik czyli "liczba ofiar na milion mieszkańców" ostatnia tabela. Polska jest na szarym końcu ustępując Rumuni, Serbi, Chorwacji, Łotwie.
Mamy prawie dwukrotnie gorszy wskaźnik od Niemców pod tym względem.

@SelloutCrowd
Najważniejsza jest tragiczna śmiertelność na polskich drogach, cały czas to podkreślam. Odstajemy znacznie od Europy, ten kto jeździ po Europie widzi jaka jest u nas dzicz :).

@SelloutCrowd
Prawo jazdy od 2007 roku, obecnie średnio miesięcznie 4000km. Mieszkam w Toruniu, pracuje we Włocławku, mam 50km w jedną stronę, cykl mieszany.
Generalnie nie ma to żadnego znaczenia, będąc gówniarzem w trakcie studiów miałem podobne myślenie jak gawiedź powyżej "szybko ale bezpiecznie".

@skubi99
Polecę kolejną pozycje literatury Goniewicza, Rzońca "Najczęstsze obrażenia
pieszych – ofiar wypadków drogowych."
Jest tam bardzo fajnie rozpisana zależność pomiędzy ciężkością wypadków a prędkością.
Dla prostego zobrazowania zmniejszenie prędkości pojazdu o 1 km/hto 3% mniej wypadków.
To wszystko to są podstawy Inżynierii Ruchu :).

@skubi99
Pozdro jak ktoś nie ma w ogóle argumentów.

@ObiwanKenobi
Tak, bazujesz na pojedynczych głośnych sprawach, które w żaden sposób nie mają się do wysokiej śmiertelności na polskich drogach.

@ObiwanKenobi
A zmieniło się coś w kwestii braku kar dla tych co powodują wypadki?

@ObiwanKenobi
A czy ja gdzieś neguje brak kar dla pijaków? Co to w ogóle za argument z dupy.

@ObiwanKenobi
Haha, żałosne :).

Jest wiele fajnej literatury o Inżynierii Ruchu Lądowego, miałem okazję poznać na UTP w Bydgoszczy śp. profesora Tomasza Szczuraszka, który miał znakomitą wiedzę i również dużo publikacji na ww. temat. Absolutna podstawa "Prędkość pojazdów w ruchu swobodnym jako wyznacznik jakości ruchu"

Są też przystępne tematy jak np. "Wizja Zero" w Szwecji.
https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/wizja-zero-szwedzki-sukces-wystawiony-na-probe-62967.html

Rozumiem, że w Polsce takie tematy są ciężkie bo ważne by było "szybko ale bezpiecznie" :).

@sonek
Jest to cały szereg procesów, od zredukowania dopuszczalnej prędkości, po zwiększenie liczby fotoradarów, odcinkowych pomiarów prędkości, zwiększenia mandatów, po usprawnienia ściągalności mandatów
Jeżeli nie zaczniemy od podstaw to nie opanujemy dziczy i śmiertelności polskich dróg.

@dniel
"ja zrobiłem 400 tys szybko, mój kolega 30 wolno

Ja 0 kolizji, on 3 wypadki.

Ja mam skończone kursy i panuje nad autem, on tylko podstawowo

Więc to też głupie gadanie"
Ale tutaj chodzi o statystykę ilu jest bandytów na polskich drogach. Jeżdżąc po krajach skandynawskich, niemieckich autobanach nie ma poganiaczy na drogach klasy A i S. Jedziesz na polskiej autostradzie 140 i potrafi pacan Cię poganiać długimi, nie mówiąc o braku zachowania bezpiecznej odległości.
Dwie najczęściej wymieniane powody śmierci na polskich drogach.

@dniel
Radary zaczną powstawać i są już poczynione kroki bo gonić pod tym względem pozostałą część Europy.
Piękne jest w Polsce jak jest odcinkowy pomiary prędkości, wtedy wszyscy potrafią jechać z poszanowaniem ograniczenia prędkości. To samo jest jak Polak wyjedzie za granicę.
Infrastruktura również się zmienia, poczyniliśmy na przestrzeni ostatnich 17 lat ogromne postęp jeżeli chodzi o jakość dróg.
Oczywiście wszystkiego na raz się nie zmieni, nadał są absurdy co pokazują kanały na yt: autostrady polska i usuń znak.
Wiesz, że zwiększanie liczby pasów, podnoszenie dopuszczalnej predkości paradoksalnie nie wpływa na redukcja zatorów?
W perspektywie krótkoterminowej faktycznie odczujesz poprawę, natomiast długoterminowo więcej pasów, większa prędkość = więcej samochodów, większe zatory.
Są to podstawowe zagadnienia inżynierii ruchu drogowego.

Ah wiedziałem, że odezwą się zaraz "jeżdżę szybko ale bezpiecznie".

@ElTomas
Nie, ale są co roku raporty policji. Co ciekawe najwięcej wypadków jest w ciągu dnia, przy dobrych warunkach :)
https://statystyka.policja.pl/st/ruch-drogowy/76562,Wypadki-drogowe-raporty-roczne.html
Polecam, raporty bardzo czytelne, fajne wykresy, pisałem mgr na ich podstawie.
@Joe_Pesci
Mam, zajmowałeś się kiedyś problematyką modelowania zależności prędkość – gęstość – natężenie w warunkach ruchu miejskiego? Pewnie nie.
Pewnie też nie wiesz, że we wskaźniku wypadków śmiertelnych na 1 milion mieszkańców jesteśmy jakimś dzikim zachodem w porównaniu z resztą Europy.
@TheNekro94
To może trzeba przesiąść się na zbiorkom :)?
Spokojnie moi drodzy, zaczyna się od ograniczenia prędkości, po strefę dla diesli aż potem wyłączenie centrum dla samochodów indywidualnych.
Idziemy w tym kierunku i nic na to nie poradzicie.

Niech się Mentzen zajmuje ekonomią a nie problemami polskich dróg. Co jak co, ale Polską bandyterkę, śmiertelność na drogach trzeba tępić.

Przy poniedziałeczku :D
https://scontent.fwaw8-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/315206784_641719770960980_4861006372230782234_n.jpg?_nc_cat=111&ccb=1-7&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=VlgUj3d6VkYAX-mrlVK&_nc_ht=scontent.fwaw8-1.fna&oh=00_AfBmOz7f_9LTnKDIT18T5tWv01J7WkV-iWFF-qBMmAOnFw&oe=6377A2C2

@Kuczek z PITu Ci pociągną

Polecam na fb Grupa dyskusyjna "Polskie Nawierzchnie Utwardzone 1800-2022" :D
https://x.com/mietczynski/status/1591934657394008065

Poniżej nitka z oprawami kibiców dotyczących MŚ w Qatarze

@macio_944
czego oczekujesz od ludzi dla których Messi jest skończonym grajkiem z słabymi liczbami a Ronaldo GOAT'em któremu tylko piłek nie podają a trener nie wystawia w składzie..

@jareksk100
Masz rację, Lech broni się transferami i sporo ilością dobrych jak na Polskę wychowanków.

@Kidd
Mimo, że nie oglądam polskiego paździerza, to mam nadzieję, że Raków pokaże Lechowi i Legii jak się prowadzi klub.

Podobno każdy z reprezentantów musi zlizywać bitą śmietanę z kolana Bońka

@ProMILs
Francuzi z banerem po angielsku o taaaak

Ci kibice w Katarze xDD Ps. Francuzi się zgadzają
https://x.com/Piotrowicz17/status/1592061026484498434

znowu do roboty robić na tego złodzieja nieudacznika szefa

@FabianMrozek
Generalnie ja jestem w szoku jakie poparcie ma rudy kłamczuch i kłamczuszek mateuszek.