Comentateiro

@doc Jednak jesteś odpowiedzialny za przewóz ludzi, aż nie idzie uwierzyć, że tu mogło być opcjonalne

@ferdas_rawa Zdaję sobie sprawę, że ubezpieczyciele mają wszystko obliczone i sami najlepiej wiedzą jak sobie nie strzelić w stopę, zatem Twój szczegółowy opis w sumie wyczerpuje temat.
Jednak płeć jako pewien czynnik wydaje mi się również ciekawy. Tyle, że pewnie w morzu innych kryteriów, ten czynnik okazałby się nie tak znaczący jak na pozór mogłoby się wydawać.

Ciekawa sprawa w Poznaniu, W zeszłym roku motorniczy wjechał tramwajem w inny tramwaj z ogromnym impetem i powodował straty wysokości 4 mln złotych.

Okazuje się, że motorniczy, który jechał "dwunastką" został oczyszczony z zarzutów.
Dlaczego? ... biegli lekarze wydali opinię w sprawie zachowania motorniczego w chwili wypadku. Wynika z niej, że mężczyzna zasnął z powodu wysokiego poziomu cukru we krwi. Co więcej, motorniczy nie wiedział, że ma cukrzycę i musi przyjmować leki. Prokuratura uznała więc, że motorniczy nie popełnił przestępstwa. Śledztwo umorzono. Ale decyzja o umorzeniu nie jest prawomocna. Nie godzą się z nią poszkodowani z tramwajów. Chcą wznowienia śledztwa i ukarania mężczyzny.

Tu nasuwa się pytanie: jak cukrzyca mogła umknąć w czasie badań okresowych, przecież to powinno wyjść w badaniach krwi? Jeśli już ktoś miał być ukarany, to pracodawca, które zignorował wyniki badań lekarskich, lub lekarz, jeśli wystawił lewe zaświadczenie

@pt9 Ale nie może być tak, że inflacja rośnie, a baza pensji jest ta sama. Idąc takim tokiem myślenia, zaraz minimalna krajowa dogoni pensję dobrego pracownika, bo on dostanie wyrównanie inflacyjne, a dobry pracownik nie.
Musi być jakieś przełożenie inflacji na pensję, tym bardziej, że firma tez na niej zarabia

@Memtzen07 To nie jest takie proste, ponieważ zakładam, że większość nie nadaje się do zakładania własnej firmy. Przedsiębiorcza jest część społeczeństwa, reszta woli ciepły etacik. Tak sądzę

@sylweste.r Widać, że trend powodowania wypadków za kółkiem nie jest dziełem przypadku. W ruchu ulicznym i różnych jego aspektach mężczyźni zachowują się mniej odpowiedzialnie. Piesi są tu wskazówką pomocniczą. Widać wzór.

@Memtzen07 Tyle, że w warunkach polskich mieliśmy do czynienia z greedflacją, czyli zyskami firm opartych na chciwości, co oznaczało bardzo wysokie marże. Wbrew pozorom wiele firm zyskało na inflacji i wiem, że część dzieliła się zyskami z pracownikami w postaci podwyżek.
Inne firmy nie przetrwały jednak. Kiedyś koleżanka odpowiadająca za planowanie budżetu w firmie na cały rok, mówiła, że w kryzysowym momencie oszczędzali nawet na ołówkach i stanęli przed wyborem: cięcie pensji, albo cięcie personelu. Padło na pensje

@pt9 W pewnym sensie, pracownik wjeżdża cały na biało. Dostaje kasę, zadania do wykonania, zrobi swoje i do chaty.
A żeby stworzyć takiemu pracownikowi możliwość takiej pracy nierzadko właściciel ponosi wielki koszt w życiu prywatnym. Łatwo zauważyć Mercedesa w garażu, ale nikt nie zauważy tego, że jego właściciel przez kilka lat pracował po kilkanaście godzin dziennie, a tak czasem bywa.

Oczywiście, druga strona medalu też istnieje

@sylweste.r A 5-krotnie większa liczba zgonów spowodowanych przez mężczyzn jako pieszych, to przypadek? Kobiet chodzi 10% przez przejścia dla pieszych?
Jak widać żadna statystyka nie świadczy za mężczyznami

Dobija mnie czasami podejście typowego szeregowego pracownika do szefów firm. Mam na myśli, te inwektywy, że złodziej, skąpiec i że na pewno się dorobił na oszustwie, bo to wszystko oszuści. Jest taki typ wiecznych lamenciarzy.
Tymczasem gdy się rozmawia z właścicielami takich interesów, sprawy widzi się inaczej.
Niedawno rozmawiałem z właścicielem świetnie prosperującej firmy budowlanej, który powiedział o tym, że zanim zbudował swoją firmę, po drodze zaliczał kilka upadków, które finansowo go znokautowały i był na granicy bankructwa. I różne myśli chodziły mu po głowie, a wychodzenie z tarapatów kosztowało kupę nerwów no i kasy.
Koniec końców odniósł sukces, ale za fasadą sukcesu kryją się różne historie i o tym trzeba pamiętać.

@Seba_89_ Nie wiem skąd masz dane, ale faceci żyją na emeryturze nieco ponad 5 lat (65-70), a kobiety ok 20 (60-80)

@pioz123 No chłopie, co Ty myślisz, że samymi pyrami człowiek żyje? Oprócz tego masz ziemniaki albo kartofle. Do wyboru do koloru. Truskawki to taka czerwona odmiana pyr w Poznaniu

@HighestInTheRoom No przecież piszę, że tanio. W wielu miejscach Poznania cena oscyluje w okolicach 13-15 zł, a u mnie w okolicy za 9-12. Tu nie było przekąsu.
Co Wy z tym szkłem macie. To Wy mi odpisujecie, nie moja wina, że reagujecie jak podniecone wiewiórki

@John_Doe Jaki bait, po tyle są truskawki.

@domin1515 Przecież teraz ceny tak znacząco wolniej rosną niż rok temu, że tylko ślepy tego nie zauważy. To jest fajne właśnie, że idziesz do sklepu a tu codziennie inne ceny. Super, taka fajna niepewność daje ciary

@Miszak Ja też, nikt myślący normalnie, uczciwy i sprawiedliwy nie zagłosuje za inną partię. Polska w 8 lat stała się liderem Europy

@Lucerfi Jeść czy zbierać?

Truskawki za 9-10 złotych w Poznaniu można kupić. Nie dość, że delicje, to dzięki Kaczorowi takie tanie. Niech Bóg da PiSowi następną kadencję, a będziemy jednym wielkim polem truskawkowego szczęścia.

Mołdawia ma 171 miejsce w rankingu. Jakim cudem Czesi zaledwie z nimi zremisowali?
Przed nimi są takie tuzy jak Gujana, Fidżi, Barbados, a tuż za Malta, Bermudy i Nepal.
To kelnerzy.

@Mazi Tak, tak. A kobiety z domu po spotkaniach ze swoimi partnerami wychodzą nucąc romantyczne pieśni, zawsze szczęśliwe i w pełnej równowadze psychicznej

@IronSanHybrid Dzięki za przywrócenie właściwych proporcji. Piszą publicznie mi zarzucają dbanie o atencję.

@Bogan To co piszesz to można załatwiać akordem, badaniem efektywności pracy. Ile zrobisz, tyle zarobisz.
A to równość wobec prawa, że częściej powodujesz wypadki, a płacisz za to tyle samo?

Zawsze pod uwagę można i powinno się brać indywidualną statystykę z lat jazdy i dostawać odpowiednie zniżki. No w sumie tak jest. Ale pozycja wyjściowa jest taka, że kobiety jeżdżą bezpieczniej.

Co do składek zdrowotnych, też można by zastosować rozróżnienie płci ze względu na przewidywany średni koszt leczenia w całym życiu.

@Conradxc Niestety jak się robi analogie, to trzeba umieć to robić. Pudło.

@Kluivert_P Ja też widzę czasami kobiety szałaputy za kółkiem, są czasami gapkowate. Ale za to faceci odznaczają się agresją.

8-krotnie więcej zgonów to nie jest jakaś tam liczba do pominięcia

@messi564 Ale czy te rzadko jeżdżące kobiety to nie wyobrażenie z przeszłości?
Kobiety od lat robią prawko i chcą jeździć, a nie kupować samochód dla ozdoby.
To nie te pokolenia

@ranger3120 Jeśli o to chodzi, to pełna zgoda. Nie rozumiem dlaczego wiek emerytalny jest różny, ale to nie temat tego wątku

@Sawik_10 Aż tak, że ośmiokrotnie częściej spowodowane zgony przez facetów się wyrównały? Nie mówię, że nie, ale czy to jest możliwe?

@pt9 A przyjrzałeś się statystyce na pasach? Chcesz powiedzieć, że nie ma tu konsekwentnych danych o męskiej nieodpowiedzialności?

Chyba nie powiemy, że kobiety od święta przechodzą na pasach? Ktoś tu jest agresywniejszy i to ewidentnie.

@TheNekro94 Chyba żartujesz że to bajt. Dane są jednoznaczne, kobiety są zdecydowanie bardziej odpowiedzialne na drodze a ponoszą koszty na równi z facetami.
Przeczytałeś dane? Wypierasz je ze świadomości?

Faceci powinni płacić wyższe, znacznie wyższe ubezpieczenie za korzystanie ze swoich samochodów.
I nie ma tu pola na dyskusję.

Rok 2022 na polskich drogach to 72 proc. wypadków spowodowanych przez mężczyzn i nieco ponad 23,2 proc. przez kobiety. Panie w zeszłym roku spowodowały 4511 wypadków, w których zginęło 181 osób, a rannych zostało 5395. Spowodowały również 69321 kolizji.

Jeżeli chodzi o mężczyzn, to w zeszłym roku spowodowali 14111 wypadków, w których zginęły 1433 osoby, a 16615 zostało rannych. Panowie spowodowali też 199185 kolizji

W 2022 roku kobiety, jako piesze spowodowały 349 wypadków, w których zginęło 35 osób, a 322 zostało rannych. Natomiast mężczyźni, jako piesi spowodowali w zeszłym roku 716 wypadków. Zginęło w nich 166 osób, a 563 zostało rannych

Kobiety są posiadaczkami ponad 40 proc. praw jazdy kategorii B, mimo to w ubiegłym roku spowodowały niespełna 24 proc. wypadków drogowych i 22,7 proc. kolizji. Panie o wiele rzadziej są też sprawcami wypadków z ofiarami śmiertelnymi (11,2 proc.). Mężczyźni są odpowiedzialni za śmierć na drodze osiem razy częściej niż kobiety.

Dlaczego kobiety mają płacić takie same składki, skoro mężczyźni są agresorami? To krzycząca niesprawiedliwość.