Witamy na La Rambla, gdzie dyskusje toczą się całą dobę! La Rambla to dział stworzony specjalnie dla zarejestrowanych Użytkowników FCBarca.com. Zapraszamy do rejestracji oraz dyskusji nie tylko o Barcelonie i nie tylko o piłce nożnej. W tym dziale obowiązuje regulamin serwisu FCBarca.com, który znajdziecie
tutaj.
Online: 1351 Culés
0
Hejka Mechanicy z La Rambli. Może ktoś będzie widział co może być przyczyną awarii w mojej Borze 1.9 TDI. Od samego początku gdy była kupiona już x lat temu się tak działo, mianowicie gdy przyspiesza się i wchodzi na ok 1800 obrotów np z 2 na 3 bieg następuje takie gwałtowne szarpnięcie. To samo jest na innych biegach, nie zawsze ale jednak jest. Ostatnio jadąc s-ką 120 km/h na 5 biegu również szarpało na ok 2500 obrotów więc musiałem jechać troszkę szybciej aby było 2900 obrotów wtedy nic się nie działo. Co może być problem mechanikowe świry, pozdrawiam.
0
@Chucky X lat tak jeździłeś i Ci nie przeszkadzało więc jak teraz olejesz temat to też nic się nie stanie :D
1
@Chucky może któraś półoś
1
@Chucky
Kilka opcji:
Problem z układem wtryskowym: W przypadku silników TDI, częste szarpnięcia mogą być spowodowane nieprawidłowym działaniem wtryskiwaczy lub regulatora ciśnienia paliwa. Nieprawidłowe wtryskiwanie paliwa może powodować niestabilne przyspieszanie i szarpnięcia.
Uszkodzenie układu zasilania paliwem: Problemy z filtrem paliwa, niedostateczne ciśnienie paliwa lub zanieczyszczenia w układzie paliwowym mogą powodować nieregularne działanie silnika, szczególnie podczas przyspieszania.
Problemy z układem elektrycznym lub czujnikami: Uszkodzenia czujników, takich jak czujnik położenia wału korbowego (CKP) lub ciśnienia doładowania (MAP), mogą prowadzić do nieregularnego działania silnika w określonych zakresach obrotów.
Mechaniczne problemy z silnikiem: Takie jak uszkodzone lub zużyte tłoki, zawory, czy uszczelki głowicy mogą również prowadzić do niestabilnego działania silnika w różnych warunkach pracy.
A jeżeli chodzi o same szarpnięcia przy zmianach biegów, coś co budzi twoje podejrzenia co do samej zmiany biegów to pewnie olej do wymiany.
0
@CLS63AMG https://zapodaj.net/plik-pKKJQA0E2M to pokazał komputer. Jest ten błąd z doładowaniem. Jak wygląda naprawa takiej usterki?
0
@Chucky Posprawdzaj wężyki podciśnienia które idą do turbo- one są gumowe i często po latach parcieją. Najlepiej je po prostu wymień - kupujesz za grosze na metry. Drobna sprawa a często w nich jest przyczyna. Ale jak długo tak jeździłeś to pewnie tam wszystko wymaga czyszczenia
0
@Chucky Zależy od tego co spowodowało się pojawienie tego błędu. Nieszczelność w układzie doładowania, uszkodzony zawór N75, uszkodzone turbo, uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania, zanieczyszczony/uszkodzony intercooler.
Trzeba sprawdzić ten rzeczy i dojdzie się do tego w czym jest problem.
Koszt naprawy zależy od przyczyny.
Nieszczelności w układzie doładowania: 100-500 PLN
Wymiana zaworu N75: 300-700 PLN
Naprawa turbosprężarki: 1000-3000 PLN
Wymiana czujnika MAP: 200-500 PLN
0
@Chucky dwumasa?