Witamy na La Rambla, gdzie dyskusje toczą się całą dobę! La Rambla to dział stworzony specjalnie dla zarejestrowanych Użytkowników FCBarca.com. Zapraszamy do rejestracji oraz dyskusji nie tylko o Barcelonie i nie tylko o piłce nożnej. W tym dziale obowiązuje regulamin serwisu FCBarca.com, który znajdziecie
tutaj.
Online: 742 Culés
18
Podsumowanie jak zmienią się przepisy techniczne F1 od sezonu 2026.
- Nowe samochody mają być mniejsze i lżejsze od swoich poprzedników.
- Usunięty zostanie MGU-K. Mimo to, moc napędu elektrycznego wzrośnie ze 120 do 350 kilowatów – zrekompensuje to spadek mocy silników spalinowych z 550-560 do 400 kW.
- Nowością jest możliwość manualnego wykorzystania energii elektrycznej, czyli wprowadzenie systemu push-to-pass. Zgodnie z założeniami, samochód jadący z tyłu będzie mógł wykorzystać 0,5 megadżula dodatkowej energii. Zastąpi to system DRS.
- Wymiary samochodów zostały zmniejszone. Maksymalny rozstaw osi wyniesie 340 cm zamiast 360 cm, a szerokość auta zostanie zredukowana o 10 cm, do 190 cm. O 15 cm zmniejszona zostanie również szerokość podłogi. Zmiana rozmiarów samochodów ma pozwolić na osiągniecie masy minimalnej na poziomie 768 kilogramów, czyli o 30 kg mniej niż obecnie.
-Koła również zostaną zmniejszone – choć ich średnica nadal będzie wynosić 18 cali, szerokość opon zostanie zredukowana o 25 mm z przodu i 30 mm z tyłu.
- FIA przewiduje, że docisk aerodynamiczny będzie o 30% mniejszy w porównaniu z obecną generacją samochodów, a generowany opór spadnie aż o 55%. Będzie to związane z zastosowaniem elementów aktywnej aerodynamiki – kierowcy będą mogli ustawić samochód w dwóch konfiguracjach: do jazdy na wprost i pokonywania zakrętów.
Ruchome tylne skrzydło będzie składać się z trzech elementów, natomiast całkowicie zlikwidowane zostaną dodatkowe skrzydełka u jego podstawy, a końcówki zostaną uproszczone.
Przednie skrzydło będzie o 10 cm węższe niż dotychczas, a dwa jego elementy będą ruchome.
Nadkola zostaną zlikwidowane, natomiast zastąpią je obowiązkowe elementy w sekcjach bocznych samochodu mające łagodzić turbulencje generowane przez przednie koła.
Ciekaw kto będzie dominował od 2026. Russell już płacze że bolidy będą szybsze na prostych. Mimo że ogólnie bolidy mają być wolniejsze ale na prostych na większości torów prędkości mają przekraczać 360 a nawet 370 km/h.
@michal26 @Chaoss @MesQueUnClub96 @Ascend @mekston @xaviorek6 @budel17 @Lionel_Messi10 @against_modern_football
9
@lucas/catalan mniejsze, a co najważniejsze węższe bolidy to jedna z opcji na uatrakcyjnienie wyścigów ulicznych.
Stare generacje bolidów zapewniały walkę i wyprzedzanie nawet na ulicach Monako. Obecnie te bolidy są za wielkie i nie ma miejsca, żeby w ciasnych zakrętach ulicznych torów mieściły się dwa na raz w walce o pozycję
Na razie zmiany przedstawiane są bardzo na plus i mogą zapewnić większą atrakcyjność zwykłym widzom
A russell jak typowy brytol: więcej narzeka niż robi
1
@lucas/catalan Bardzo ciekawe zmiany, zmniejszenie wagi i rozmiarow bolidu zdecydoawnie na plus, zwłaszcza ze F1 będzie zwiększać ilość wyścigów ulicznych(chociażby ma dojśc Chicago czy Madryt). Jednocześnie teraz wreszcie mamy w miare spłaszczoną stawkę, gdzie w Q1 róznice w TOP15 potrafią być poniżej 1s, jak wejdą nowe regulacje to prawdopodnie jest że jak ktoś trafi z silnikiem czy aerodynamiką to uzyska sporą przewagę i minie znów kilka lat by się to spłaszczyło. Niemniej zmiany są konieczne i czekam na nie.
0
@priest9999 następne zmiany mają być w 2030
0
@Kidd Ale tylko po 5cm z obu stron troche mało..
0
@lucas/catalan nadal będą za duże i za ciężkie
2
@adi7adi8 czasami to aż 5 cm :)
0
@Chaoss no ta, mały krok w dobrą stronę. Były plotki że w 2030 zlikwidują hybrydy to też parę kilo odejdzie.