Ciekawostka a propos poprawek Redbulla. Opracowali całkowicie nowe sidepody przebudowując całą boczną strukturę wraz z chłodzeniem silnika.
Jednak Redbull ma bardzo mało dostępnego czasu w tunelach aero, raz w związku z zajmowaniem pierwszej pozycji konstruktorskiej, dwa za karę przekroczenia budżetu.
Więc jak tego dokonali przy tak ograniczonych środkach? Omijając przepisy.
Otóż testowanie chłodzenia silnika nie wpisuje się w limity tunelu aero, co prawda nie można wtedy testować siły docisku itd. ale można oprzeć się na wnioskach.
Tak RBR przebudował bardzo kluczową sekcję nie zużywając sobie czasu w tunelu.
I oczywiście, każdy tak może, ale coś co imponuje to fakt, że do wyciągnięcia prawidłowych wniosków z pośrednich danych wymaga ogromnego mózgu specjalistów od aerodynamiki.