Witamy na La Rambla, gdzie dyskusje toczą się całą dobę! La Rambla to dział stworzony specjalnie dla zarejestrowanych Użytkowników FCBarca.com. Zapraszamy do rejestracji oraz dyskusji nie tylko o Barcelonie i nie tylko o piłce nożnej. W tym dziale obowiązuje regulamin serwisu FCBarca.com, który znajdziecie
tutaj.
Online: 1024 Culés
0
Co sądzicie o chipie w Audi a3 1.9 tdi 105KM o powiedzmy 25KM? Czy sądzicie ze auto odczuje jakoś przy tylu koniach? I czy to jest bezpieczne podwyższenie?
8
@MSN1998 Jak przez wies pojedziesz to nie jeden zazdrosnik odczuje nie mówiąc juz o zakochanych pannach
1
@Rastafarnianin chodzi bardziej czy auto nie dostanie po d***e :D
0
@MSN1998 na dłuższą mete nie jest to zdrowe dla silnika ,jest to zwykły opornik wpięty w instalację który oszukuje komputer pokładowy i zwiększa dawkę paliwa
2
@MSN1998 A po co ten "Czip" i tak nie jedzie przed czy po ;)
0
@MSN1998 Nie patrz na konie mechaniczne tylko na moment obrotowy, to momentem jeździsz.
Zwiększenie mocy o 25KM nie powinno być problemem, sam mam zrobiony tuning w 1,9 TDI, jednak zrób to przez konkretny warsztat. Jeśli jesteś z południa Polski to mogę Ci z czystym sumieniem polecić warsztat (Audi, VW, Seat, Skoda), w którym serwisujemy auta w rodzinie od 15 lat i jesteśmy mega zadowoleni. Napisz na priv
0
@MSN1998 Raczej odpuść, moim zdaniem przyrost mocy nie aż tak duży, a spalanie na pewno da się we znaki, nie mówiąc już o tym, że szkoda silnika.
1
@bleble123 Przecież na moc składa się właśnie moment obrotowy
0
@PerpetuousDreamer Spokojnie, on ma 15 letnie doświadczenie.
1
@bleble123 pierwsze słyszę ze auto jedzie momentem.
Czyli ciężarówka jest pociskiem bo ma multum momentu?
Moment obrotowy liczy się przede wszystkim w tym ile auto będzie w stanie czegoś uciągnąć.
Ja widzę że wiele osób myli moment obrotowy z wciskaniem w fotel w turbodoładowanych autach.
@MSN1998 a co do tego czipa. Możesz sobie podnieść moc, dla silnika nie będzie to żaden problem, 1.9 bardzo dobry dieselek. Jednak zastanów się czy warto pchać pieniądze w 30 KM.
Na pewno autko ci troszkę mniej spali, ale w dłuższej perspektywie po prostu rozglądaj się za czymś mocniejszym, jeśli uważasz że masz za słabe auto.
1
@Chaoss Akurat moment obrotowy a przyspieszenie jest od siebie w pełni zależne. Moment obrotowy tak jak napisałeś odpowiedzialny jest za uciąg, ale także za przyspieszenie. Moc jest odpowiedzialna za prędkość maksymalną. A ciężarówka którą tutaj podałeś też jest doskonałym przykładem. Ma ogromną moc, ale w fotel to raczej nie wciska podczas jazdy.
0
@Statistics silniki wolnossace w F1 np 2.4 V8 miały ok 750KM i tylko 300NM.
Oczywiście że moment obrotowy jest ważny, ale jego wartość nie.
Do tego wszystkiego dochodzą przełożenia.
1
@Chaoss Oczywiście że moment obrotowy jest ważny, ale jego wartość nie. - To zdanie nie ma sensu. W takim razie niech jego wartość będzie równa 0. I co? I nie pojedziesz. Silniki F1 uzyskiwały ogromną moc przy takim momencie dlatego, że były wysokoobrotowe tzn. osiągały z tego co pamiętam ponad 13 tys. obrotów.
0
@PerpetuousDreamer osiągały prawie 18k obrotów. Moment był mały bo korbowod i jego wykrobienie było małe w stosunku do silników niskoobrotowych.
Ja nie mówię że moment nie jest ważny, ale kolega napisał że jedzie się momentem, a to zdanie jest kompletnie oderwane od rzeczywistości.
W,, szybkości,, auta najważniejsza jest moc.