@Mechanik Ty to piszesz z doświadczenia czy z internetu? ;)

@Irmscher10 z internetu doświadczenie dopiero zbieram :)

@Mechanik panie Mechanik, VW polo 2003, silnik osiąga temp pracy tylko 45 stopni. Termostat? Bo nic innego raczej mi do głowy nie przychodzi

@Mechanik sorki, ale widać że to wiedza internetowa ;)
Życzę powodzenia w zbieraniu wiedzy. Gdybyś miał jakieś pytania to chętnie pomogę, szczególnie jeśli chodzi o silniki które jeździły w Oplach ;)

@dawidinho tak, na 99% termostat

@Mechanik przeczytałem Twoje wcześniejsze wpisy :) taka rada... Ostrożnie podchodziłbym do wypowiadania się czy dany silnik nadaje się pod lpg czy też nie. Prawda jest taka że obecne instalacje lpg pozwalają zagazowac dosłownie każdy silnik. Te pieprzenia w internetach że jakis tam silnik nie toleruje gazu biorą się najczęściej z źle dobranych i bardzo źle serwisowanych instalacji. Różnica jest tylko taka że są silniki łatwiejsze do zagazowania i trudniejsze, ale każdy z nich będzie jeździł bez problemow pod warunkiem dobrego serwisowania.

@Irmscher10 a ciężko jest to wymienic? Mechanikiem nie jestem, jakiejs obszernej wiedzy nie mam, ale chciałbym spróbować sam to naprawic :)

@dawidinho to powiedz jeszcze jaki silnik ;)

@Irmscher10 1.4 beznyzna 75 km

@dawidinho termos jest cały czas otwarty i od razu po uruchomieniu silnika płyn chłodniczy lata po dużym obiegu zamiast najpierw na malym, a dopiero przy złapaniu temperatury na dużym. Dobrze myślę?

@dawidinho jeśli masz narzędzia to powinienes dać radę ogarnąć. Termostat jest od tyłu silnika w tym roczniku jak dobrze pamiętam. Zaopatrz się w nowy termostat i plyn chłodzący

@hefaj6 dokładnie, bardzo dobrze myślisz :)

@Irmscher10 Mam potrzebne narzędzia, termostat juz kupiony, tylko czekam na wolny garaż. A mogę takim autem jeździć? Wiem, ze niby nie powinienem, ale musze jechać dziś na nocke, nie ma jakichś wiekszych obaw ze coś sie stanie poważnego?

@Irmscher10 a możliwe że to np jakiś czujnik temp cieczy źle wskazuje albo pompa wody nie domaga bądź gdzieś się przyciela? Chociaż gdyby to była ona winna to raczej byłby gdzieś wyciek. Tak gdybam, nigdy nie miałem takiego przypadku i w tym nie grzebałem. Chociaż wiadomo że w opisanym przypadku rzadko kiedy co innego pada niż termostat :)

@dawidinho przez krótki okres czasu nic się nie stanie. Problemy by sie zaczęły gdybyś jeździł tak przez bardzo długi okres czasu

@hefaj6 czujnik jest tutaj mało prawdobny, ale oczywiście możliwy. Przy profesjonalnym podejściu powinno się go również sprawdzić.
Pompa wody w tym przypadku jest niemożliwa. Pompa może spowodować przegrzewanie się silnika a nie niedogrzanie ;)

@Irmscher10 no tak na chłopski rozum jeżeli pompa jest sprawna to znaczy że jest ok a jeżeli nie pompuje plynu w obieg to logiczne że bez chłodzenia szybko można przegrzać jednostkę. Człowiek czasami coś za szybko napiszę. Ja mimo 20-kilku lat na karku rzucam powoli dotychczasowa firmę i będę szedł w kierunku mechaniki. Na razie ogarniam jedynie elementy zawieszenia, filtry, oleje, oraz skanuje sobie swoje samochody i kumpli. Idzie się tym zajarać.