Witamy na La Rambla, gdzie dyskusje toczą się całą dobę! La Rambla to dział stworzony specjalnie dla zarejestrowanych Użytkowników FCBarca.com. Zapraszamy do rejestracji oraz dyskusji nie tylko o Barcelonie i nie tylko o piłce nożnej. W tym dziale obowiązuje regulamin serwisu FCBarca.com, który znajdziecie
tutaj.
Online: 1489 Culés
0
Siemka wszystkim. Pytanie z gamy motoryzacyjnej. Co wiecie o silnikach FSI / TSI od Vagów ? Planuje zakupić Gulfa V i rzekomo ludzie radzą unikać FSI / TSI. Co powiecie ?
0
@Deraxium Te tsi to najlepiej po 2014r.... Golfa v kup sobie z pancernym 1.6 do gazu czyli oznaczenie mpi 102KM
0
@dammar91 No właśnie te MPI rzekomo tylko dobre z tej całej gamy ale na większości ogłoszeń w benie tylko TSI / FSI widzę. Nie chce gazować - nie drążmy czemu :D
0
@Deraxium Ja mam Golfa V 1.6MPI, trochę brakuje mocy..., ale ogólnie nie narzekam
0
@Gumiak10 hm.. ok ale w czym te FSI/TSI były tak gorsze od MPI ?
0
@Deraxium 1.6 MPI - zaletą jest wysoka trwałość i niskie koszty ewentualnych napraw chociaż tam i tak nie ma się co psuć. Olbrzymi minus - wysokie spalanie w mieście i przy prędkościach autostradowych
0
@Deraxium TFSI - skomplikowana budowa, większe ryzyko awarii. Rozciągający się łańcuch w pierwszych latach produkcji, branie oleju. To tak pokrótce, zaciągnij porady na forum motoryzacyjnym. Silnik 1.6 mpi w rodzinie już od 2003 roku (w tym czasie użytkowałem 3 auta z takim silnikiem) i nigdy nie miałem w żadnym awarii
0
@Deraxium Nie chcesz gazu to nie ma o czym pisać czemu fsi się do tego nie nadaje.
Ale w skrócie jednostki czy TSI czy FSI to lubią olej łykać szczególnie 2 litry benza nie wiem jak mniejsze pojemności.
A co do uturbionych jednostek to tak jak kolega ci napisał są skomplikowane w budowie przez co koszty napraw rosną.
0
@Deraxium Ja mam w passeratti 1.8 tsi, 160 kucy i radzi sobie elegancko, 130 tys przelatane