@Mazi 1.4 TSI to nie jest najlepszy wybór jednostki napędowej.I pamiętaj,że nie przebieg stanowi o wartości auta.Czasem auto po przejechaniu 120 tysięcy jest w lepszej kondycji jak to ,które przejechało 60 tysięcy.Na temat silnika 1.4 TSI jest mnóstwo informacji w internecie.Zajrzyj na forum Golfa ,tam Userzy z pewnością dokładniej odpowiedzą Ci na Twoje pytania.To jest pewien wydatek więc warto poświęcić trochę czasu zanim zdecydujesz się na zakup.

@Mazi Generalnie silniki TSI to jednorazówki nadające się do kapitalnego remontu nierzadko już po 100 tys. km, ale być może trafi Ci się dobry egzemplarz.

@JimMorrisonFCB Wdrażając Was w temat - mogę kupić za 49 tys. Biorąc pod uwagę, że byłoby kupione na firmę - wyszłoby mnie ostatecznie koło 38 tys.

Auto biorę pod uwagę, bo pracuje dla jej obecnej użytkowniczki (która przesiadła się do nowego a3) i wiem, jak traktuje auta.

Nie planowałem zakupu - bardziej upatrywałem się by w przyszłym roku upolować wyprzedawane roczniki 2018 Corolli. 80-90 tys.

Nie znam się kompletnie na autach, stąd albo nówka (i duża strata wartości) albo takie "okazje", gdzie znam w jakimś stopniu historię/użytkownika auta.

@JimMorrisonFCB Tak jest nie do końca bo silnik ulepszono.Jeśli to jest wariant z rodziny EA211 to może być spokojny.Łańcuch rozrządu wymieniono na pasek a paradoksalnie łańcuchy ,które sie rozciągały stwarzały najwieksze zagrożenie dla tego silnika.Ja generalnie nie przepadam za małymi doładowanymi benzynowcami.Z tych doładowanych jednostek bardzo chwalone są włoskie 1,4 MultiAir,które są montowane w Alfach czy Fiatach.W modelu Giulietta ten motor ma wersje 140 i 170 konną i naprawdę to jest dopracowane.
Co do tego Golfa to sporo rzeczy poprawiono ale trzeba pytać u posiadaczy bo póki co to zbyt młody silnik by jednoznacznie określić jego wytrzymałość.Poprzednik się sypał po 80 tysiącach km.
A nie lepiej kupić Civic wolnossący 140 KM.To jest auto niemal bezawaryjne a koszta nie są wcale większe.

@Mazi Golfa zawsze sprzedasz ,ja nie mam przekonania do takich małych jednostek.Corolla to już jest inna bajka i w tym przypadku to ja nie mam nic do auta,bo wiadomo,że to jedno z najbardziej udanych aut na rynku i ludziom słuzy latami.
Jak będziesz tego Golfa serwisował,dbał o olej,filtry to powinien pojeździć.38 tys to nie jest dużo bo one sie zaczynają od 35.000 i to raczej golasy najczęściej ściągane.Ale jak pisałem,ludzie na forach mają większą wiedzę i warto z niej korzystać.
Ten silnik nie należy do najlepszych ale jest po modyfikacjach i nie ma ryzyka,że Ci korba wyjdzie bokiem i nie będziesz wiedział czy ktoś w Ciebie nie uderzy jak auto stanie Ci pośrodku drogi.Rozumiem,że kupując u szefowej łapiesz też małe punkty :) No ale takie życie...

@Mazi Posiadam a3 2013 z identycznym silnikiem, również 60 tys przebiegu narazie, póki co żadnego problemu, tylko olej co 15 tyś, jeśli cena jest dobra i masz pewność ze wszystko w porządku z autem to bierz, a jak nie to myśle ze lepiej poczekać, może trochę dozbierac i kupić coś lepszego, a co do silnika mimo ze 1.4 to przy normalnej jeździe w mieście potrafi dużo spalić.

@th@les Nie łapię punktów, bo pracę akurat zmieniam... ;)

Chciałem skorzystać na tym, że niejako znam właścicielkę i jej podejście do auta. Poza tym auto straciło już sporo na wartości, co będzie nieuniknione w przypadku nowego zakupu.

Dzięki za info. Poczytam jeszcze i popytam

@Mazi Sam kupowałem golfa i samochód mogę polecić, gorzej z tymi silnikami. Mała komora i turbo, to złe połączenie. Głupota dla mnie jest zakładać, ze napewno sie zepsuje, ale powinieneś mieć z tylu głowy, ze to nie sa udane silniki. Za to nie spalindużo i bedzie w miarę żwawy.