@Kurkmen Nie byłbym sobą gdybym nie polecił golfa 4, samochód nie do zdarcia.

@Kurkmen Ja kupiłem za niecałe 11k golfa 4 1.9 tdi 2003, 200k przebiegu, od pierwszego właściciela.

@Karlik08 Mógłbyś podrzucić linka, jeśli masz do tego golfa jakiego kupiłeś.

@Karlik08 No i jeszcze poleciłbym samochód, którym obecnie posiadam - Ford Focus II, kupiłem za 12 tyś i mogę polecić. Chyba najlepszy samochód jakim mi się jeździło do tej pory, z tego co czytałem to dzięki wielowachaczowej tylnej osi. Godny polecenia silnik 1.6 - tanie części, rzadko się psuje. Pali 7 litrów w mieście, 5+ w trasie. Z minusów podałbym instalacje elektryczną, która często miewa swoje "chwile słabości" całe szczęście zwykle tanio się ją naprawia.

@Kurkmen W październiku go kupiłem i już link do niego raczej nie znajdę.

@KhazFCB Też myślałem o focusie, bardzo fajne autko.

@Karlik08 Jak większy to Passat B5 Fl nawet a jak taki mniejszy to golfa 4 :)

@Kurkmen Fiat Grande Punto ;) tani w eksploatacji ;)

@Kurkmen Peugeot 307 2.0 w benzynie, drugi rok już eksploatuje i ani trochę nie narzekam :)

@Kurkmen Bardziej zastanów się przede wszystkim który rodzaj silnika.Diesel czy benzyna?



Ja za 13 tyś kupiłem a4 b6 2003 rok 1.9tdi i śmiało bym polecał ci każdą audi prócz silnika 2.5 tdi( są wyjątki w tych silnikach ale ciężko znaleźć)



Jeśli audi w benzynce to 1.8 bo 1.6 mała moc.

A jak coś mocniejszego to 1.8t albo 2.4 (pancerny silnik) bądź jeszcze coś mocniejszego.
Na pewno daj sobie spokój z 2.0 fsi 150 km (do tego gazu nie założysz tanio) a 2.0 130 km lubią brać olej
A diesel to standardowo 1.9 tdi tylko wiedz że nie ma 15 letnich aut z przebiegiem 200 tyś..

I też zależy kombi czy coś małego jak np audi a3 (fajniej wygląda od golfa 4 a tak to to samo)
Passaty b5 mi się osobiście nie podobają a b6 to już cena większa.

@Kurkmen Kolego Opel Astra H, mam z silnikiem 1.6 i jestem mega zadowolony, benzyna bez lpg. Jeszcze 1.9 są fajne ale tam dwumasa itd , z reszta zależy kto co woli, ja tylko benzyna

@Kurkmen Za 11tyś to raczej ciężko, ale za 13-14tys to bym brał Lexusa Is. Piekny i niezawodny samochód.

@Kurkmen Golf z 2003 z 200k przebiegu xD
Na każdy rok licz 30k kilometrów przejechanych więc 10-letnie auto z Niemiec ma ok. 300k realnego przebiegu i nie ma siły żeby było mniej. Dlatego nie warto kierować się marką tylko rocznikiem, wtedy będziesz miał większa pewność, że samochód nie będzie spędzał tygodni w warsztacie. 7-letni Francuz kosztuje tyle ile 15-letni Niemiec, wnioski zostawiam tobie

@Kurkmen Mazda 6 I generacji, zdecydowanie

@Kurkmen Ja śmigam Peugeotem 307 SW :) Kombiaczek rewelacyjny. mam w dieslu 1,6 HDI, bez dwumasu i filtra cząstek. Polecam gorąco. Przestrzenny, elegancki i co najważniejsze ergonomiczny.

@Kurkmen Honda Accord 6 1,8 benzyna osobiście śmigam parę lat, silnik ładnie się wkreca na obroty, jak to Japończyk 1,8/2,0. Idealnie przystosowane do gazu auto bezawaryjne,jak dobrze poszukasz znajdziesz bez rdzy co jest mankamentem w japońskich autach mi się udało znaleźć bez rudej i dbam,sam dawałem 7800. myślę że do 11 Znajdziesz fure konkret i najlepiej szukaj po forach Hondy bo sprawdzone i chłopaki dbają,jeśli zdecydujesz się na honde daj znać na priv.

@qbuteq Nie napisałem że samochód był sprowadzany. Samochód został zakupiony w salonie we Wrocławiu.

@Kurkmen Moje propozycje:
Accord VI benzia
Vectra C benzia, lub B idealna, ale i tak benzia
Peugeot 406 i 307 fl. Świetne diesle.
Alfa 147 i 156 po liftingu, to trwałe auta, ale po lifcie, nie przed
Saab 9-3 benzia, obie generacje
Astra 3 bez 1,7 diesla. Szukaj tabliczki na słupku pasażera. W kwadracie jest wartość: 0,5 oznacza DPF, a ponad lub równo 1,2 to jego brak
Ford Focus I benzia, II diesle 1,6, ale nie 1,8
Civic VII benzi
VAGów pełno, ale godnych uwagi tyle, co igieł w stogu siana. Słabe wielowachacze, nawet w skali starych Alf, zużyte wnętrza z łuszczącymi się i malowanymi do sprzedaży(tak, tak). Diesle tylko na pompie jeśli chcesz tracić nerwy i naprawiać doły błotników i drzwi oraz końce progów, bo to specjalność zakładu. Pompowtryski się sypią. VAG lecą na cenie i ja rozumiem dlaczego wszystko od nich leci. Są dobre, póki nie masz porównania. Stare Galaxy 1996 ze złym niby 2.0 benzia to dużo mniej kosztów, niż nowsza Alhambra 2001. Rdzy mimo, że starszy też mniej i nie taka szybka ona. Silniki TDI i tsi stały się z czasem katastrofą. Mity powoli wylecą. Nie bez powodu poza niemieckimi raportami awaryjnosci, to okupują doły z Lagunami 2 i starymi koreańcami.

@mrrobert1125 Ostatnio motor robił poszukiwania... :D
Wybrali wreszcie takiego, co pompowtryski do roboty i trochę wnętrze zużyte, bo reszta na rynku jeszcze gorsza. Całe VAGi, z dala od jakości i trwałości, zwłaszcza w porównaniu do Włochów i Francuzów.

@kacper201 Golf nie ma tak zrypanego zawieszenia. Tu i tu katastrofa z trwałością wnętrz. Tu i tu ruda godna Opla.

@LinekPark Odnośnie błotników w audi np wystarczy wymontować tą nieszczęsną piankę która tak trzyma wodę.
No i mówimy tu o samochodach z lat około 2000 więc nie powiesz mi że przykładowo opel blacharsko się nie sypie bardziej.
Wielowachacze oczywiście zawieszenie aluminiowe na naszych drogach szybko się sypie ale to nie są przeogromne koszta w częściach a jeżeli dbasz to jeździsz mega komfortowo.
Vectry też mają swe bolączki a Vetra B to już starocia więc szukamy auta w cenie większej niż 4 tyś.

Chłopak jest z mojego wieku więc zdecydowanie fajniej będzie mu się wozić taką a6c5 bądź nawet małyszem jak troszkę dozbiera i poszuka niż taką małą astrą.

I co pompowtrysków oczywiście jak zalejesz słabą ropę to oczywiście nie pojeździsz długo.A na zwykłej pompie tej bolączki już nie ma fakt.

Wiemy wszyscy że audi VV i wszystko co niemieckie mają realne przebiegi 350k + ale to nie oznaka że trzeba się tego bać.

No i mówię komfort jazdy taką audi jest znacznie lepszy niż Renaut Oplem bądź Hondą

@mrrobert1125 Vectra za 4 będzie do niczego, 5/7 bym oczekiwał.

Pompowtryski to syf mimo dbania, wiem, bo sam się męczyłem. Nikt ich poza Niemcami nie chciał i sami też je porzucili. Takie to dobre...

A6 C5 zje go kosztami, bo będzie bardzo zmęczona.

Komfort aż jakiś wybitny nie jest. Zafira B komfortem gniecie trojaczki Sharan, Alhambra, Galaxy.

Za dużo tych VAG w warsztatach i wśród ludu, bym je polecał, za dużo wad, jak na renomę. Ostatnie dobre to B4 i Golf 4, choć tam popisali się fatalnie marnując przestrzeń.
Ps.
A nadal nie poruszył nikt tematu łuszczejących plastików, czy tego, że się rysują. No i wysiedzianych siedzeń. Nowszy VAG, to gorszy VAG. Nowe Audi A3 poza standardowymi miejscami gnije na podszybiu, lecą przewody paliwowe, siedzenia nadal tylko gorsze, gdy Ople zgarniają za nie pochwały.
To, o czym mówimy, to okres przejściowy, auta, gdzie wystarczy rozsądek, odrzucenie paru wersji i da się wyłowić coś, co rzeczywiście nadal po porównaniu równym(Omega z A6, nie Astra, A4/Passtuch z Vectrą C) będzie ok, a Passat b5.5 przegra dziś z Vectrą C, Alfa 159 dystansuje B6 i to na razie tylko się pogłębia. Alfa atakuje BMW, gdy VW stacza się poniżej Opla, czy Renault. Alfy są dziś lepsze, a FIAT robi lepsze auta jako koncern od VAG.