@ifoa Czyli można. Bardzo dobry efekt zmian.

@ifoa bo kazda zmiana w ktorej ogranicza sie prawo "silniejszego" na rzecz "slabszego" - w tym wypadku samochod vs pieszy - zawsze wyjdzie na dobre. W tym przypadku najwiecej do powiedzenia mieli ludzie ktorzy uwazaja sie za "kierowcow" tak jakby oni "pieszymi" nigdy nie byli. A prawda jest taka ze "pieszym" jest kazdy z nas.

@tbas Oczywiście czynników, które poprawiły sytuację było więcej. W wielu miastach zlikwidowano parkingi bezpośrednio przed przejściami, poprawiano oświetlenie, zwiększyły się mandaty za przekraczenie prędkości w mieście itd. Ale pamiętam jak w 2019/20 niektórzy wieszczyli wręcz armageddon przez ten przepis, bo piesi mają po prostu ochotę ginąć pod kołami samochodów i wskakiwać jak popadnie. Przepis oczywiście wymierzony po raz kolejny w kierowców i zwiększanie wpływów z mandatów XD

'Eksperty' zapisali setki stron analiz czemu się to nie uda, a tylko w zeszłym roku żyje sobie 100 ludzi więcej, którzy jeszcze parę lat wcześniej zginęliby w drodze ze sklepu albo na spacerze.

@ifoa nie chcę się bardzo czepiać ale skoro zmiana była w 2021 roku a spadki były już wcześniej - jak wynika z powyższych danych - to skąd wniosek, że zmiana przepisów sama w sobie robi różnicę?

@Azi w 2020 były lockdowny, które w oczywisty sposób zanizyly statystki.

w 2016 r. zginęło 250 osób
w 2017 r. zginęło 259 osób
w 2018 r. zginęło 271 osób

Przed lockdownami i przed zmianami w przepisach trend nie był spadkowy

@ifoa dobry argument :)

Teraz czekam na przepisy zabierające pierwszeństwo na przejeździe rowerzystom itp. A przynajmniej jasne wskazanie, że mają zachować szczególną ostrożność, zwolnić i upewnić się, że nie wjadą prosto pod auto. Bo niestety ogrom rowerzystów myśli że są uprzywilejowani i co gorsza nieśmiertelni

@Azi Eh, o problemach z transportem rowerowym w Polsce, to można książki pisać. Tu jest chyba najwięcej do zrobienia, bo jest źle już z poziomu infrastruktury, która w Polsce jest projektowana przez osoby, które poruszają się chyba tylko samochodami. Nikt roweru nie traktuje poważnie ani na poziomie prawnym, ani projektowym, ani społecznym. Rower to jeszcze taka fanaberia do rekreacji albo sportu.

I to wszystko powoduje, że rowerzyści są traktowani jak intruzi i przez pieszych i przez samochody. Po chodnikach właściwie legalnie nie można jechać rowerem. A jak rower jedzie drogą, to wtedy tamuje ruch :D A rowerzyści są sfrustrowani, bo żeby jechać zgodnie z prawem, to trzeba co 5 minut jazdy przeteleportować się na drugą stronę jezdni albo zejść z roweru albo niewiadomo co jeszcze. Do tego wysyp dostawców jedzenia na elektrycznych nie-rowerach jeżdżący gdzie popadnie, tylko dołożyli na pustą bramkę XD