Witamy na La Rambla, gdzie dyskusje toczą się całą dobę! La Rambla to dział stworzony specjalnie dla zarejestrowanych Użytkowników FCBarca.com. Zapraszamy do rejestracji oraz dyskusji nie tylko o Barcelonie i nie tylko o piłce nożnej. W tym dziale obowiązuje regulamin serwisu FCBarca.com, który znajdziecie
tutaj.
Online: 1040 Culés
13
Podniesiono znacznie mandaty gdzie jednym z argumentów było to, że taryfikator nie był zmieniany od 20 lat. Zgoda. Ja się nawet zgadzam z tym, że kary dla piratów powinny być wyższe, bo to jak niektórzy jeżdżą woła o pomstę do nieba, ale dlaczego by nie podnieść ograniczeń prędkości? Przepraszam, ale one są te same od 20 lat, przecież obecne nowe auta to z tej stówki to praktycznie zatrzymują się w miejscu, gdzie bobem dwadzieścia lat temu z tej samej prędkości kończyło się swoją podróż pół kilometra dalej. Moim zdaniem kary powinny być wysokie, żeby zniechęcać wariatów, ale na takich drogach krajowych przy obecnych autach to spokojnie mogłoby być 120 km/h, a autostrady 160 km/h np. Lepiej żeby wszyscy jechali te 110-120 niż 90% 90 km/h, a 10% 170 km/h.
4
@SkyWalkerr moim zdaniem kary powinny być procentowe od miesięcznych dochodów, bo dla jednego 3k mandatu to nic, a drugi tyle w miesiąc nie zarobi
1
@eckov Myślę, że ogólnie ludzie bardziej boją się punktów niż mandatu.
2
@SkyWalkerr To prawda. Jednak winne są przede wszystkim drogi. I nie chodzi o ich stan, tylko o rozplanowanie. Brakuje obwodnic, co chwile jakaś wioska z ograniczeniem do 40, jakieś przejścia z dupy, krajówka przez środek większego miasta. Przykładów można mnożyć.
0
@SkyWalkerr Powinny być zwiększone, tak samo jak powinno być rozróżnienie na teren zabudowany i niezabudowany (w nowych mandatach).
0
@SkyWalkerr ja właśnie myślę na odwrót, powiedzmy ze chlop dostanie 2,5k mandatu a zarabia 4k to ciężko moze byc
1
@SkyWalkerr Może na suchej zatrzymują się w miejscu, ale na ulicy pokrytej wodą czy lodem to i tak płyniesz. Chyba, że ktoś będzie wychodził z krzaków i ustawiał znaki adekwatne do panującej pogody ;)
1
@LS To prawda. Ale tak jak napisałem obecne auta są dużo bardziej bezpieczne, niż kiedyś, a ograniczenia wciąż te same. Skoro teraz jest 90-40, to mogłoby być 120-70. Grunt to żeby tych bandytów za kółkiem karać, a nie tego co jeździ dynamicznie, ale bezpiecznie.
0
@MesQueUnClub_87 Nadal zatrzymują się szybciej, niż stare polskie czy boby, których już coraz mniej na naszych drogach.
0
@eckov co z bezrobotnymi?
0
@JordiElNino PiS finansuje.
0
@JordiElNino Mandatowe+
1
@MesQueUnClub_87 Są dynamiczne ograniczenia prędkości w niektórych krajach, ale w Polsce prędko to nie będzie. Oczywiście, że przy złej pogodzie pędzić nie można, ale wtedy to i 90 na krajowej może być za dużo. Trzeba jednak liczyć na rozsądek kierowców, bo jadąc wolno też można powodować wypadki.
0
@LS ogólnie w tym temacie jest co raz lepiej i jeśli narzekam na wszystko w tym kraju to akurat drogi są coraz lepsze
0
@!34RC3!_0N4 Ja przyznam, że tego nie zauważyłem. Mam swoje ulubione przypadki, które nie zmieniły się od wieków. Ale pochodzą z wewnątrz miast. Jednym jest pas do włączania się do ruchu o długości 10 metrów, przy wyjeździe z tunelu pod górkę. Drugi to zwykłe skrzyżowanie z drzewem rosnącym po środku:)
0
@SkyWalkerr auta są lepsze, ale fizyka wciąż tą sama i jej nie oszukasz ;)
Po części jednak się z Tobą zgadzam. Najbliżej mi do modelu niemieckiego. Na wielu odcinkach autostrad bez ograniczeń, ale jeżeli spowodujesz wypadek przy prędkości większej niż 130km/h to ubezpieczyciel ma prawo odmówić wypłaty odszkodowania.
Poza tym w Niemczech poza terenem zabudowanym jest 100km/h o to uważam za optymalną dopuszczalna prędkość
Ale przede wszystkim, żeby ograniczenia u nas były dopasowane do infrastruktury. Naprawdę nie rozumiem niektórych ograniczeń do 50 czy 70.
PS i tam wcale nie ma wysokich mandatów, ale masz większą nieuchronnosc kary. I to jest bardziej skuteczne
0
@JordiElNino Jak kogoś nie będzie stać aby opłacić jakieś minimum grzywny to prawko zatrzymywac i tyle.