@MesQueUnClub96 No dokładnie tak. Tym bardziej skandaliczne się wydaje brak stop&go lub tego typu kara. Gorący tydzień nam się szykuje.

@MesQueUnClub96 do 10 sekund kary max dla Lewisa i pogrożenie palcem

@MesQueUnClub96 Jakby naprawdę mu uszkodził to by zjechał, wymienił na nowe i zawalczył o FL, a nie ryzykował zakończenie wyścigu w bandzie przez uszkodzoną oponę, zwłaszcza, że i tak miał już wyjechane. Gra o kary i tyle. Zobaczymy co tam się okaże.

@Ptasior Może nie chciał zjeżdżać bo myślał że Hamilton dostanie karę, i wtedy Verstappen mógł go przeskoczyć?

@MesQueUnClub96 Więcej ryzykował. Gdyby miał na prawdę uszkodzoną oponę jak mówi Marko, to mógłby w każdej chwili zakończyć na bandzie bez punktów. To się nie kalkulowało.

@Ptasior przecież nie zjechał bo w oknie pitu już był Ocon a zaraz za nim Bottas. Zresztą uszkodzenia opon niekoniecznie są natychmiastowo widoczne, rozwarstwienia czy spadki ciśnień mogą pojawiać się po kilku okrążeniach od incydentu

@Ptasior Tak i dać się wyprzedzić przez Ocona i potencjalnie przez Bottasa XD

@Amigo_Blanco Ale zdarzenie miało miejsce na 38 okrązeniu, potem 2 okrązenia jechał przed Lewisem i rozmowy o zmianie miały miejsce na 42-43 okrązeniu. Przecież gdyby zjechał od razu na 38 okrązeniu to różnica była >25s więc spokojnie by wyjechał przed Oconem. Problemem było, że czekali kilka dodatkowych okrązeń.

@priest9999 weź pod uwagę, że minimalny czas pitu to były 22 sekundy. Musieliby być sporymi optymistami, żeby zakładać, że po strzale w tył wymiana kół pójdzie bez żadnego problemu. Tam poleciało sporo części z tylnej sekcji i mógł być problem np z podnośnikiem.
No i to o czym wspomniałem - uszkodzenie opony mogło nie ukazać się od razu po kontakcie