@deszczyk89 Tak, dawaj te punkty. :P

@deszczyk89 Zależy do czego.

@tadzik447 Tadzik!
Na górę a nie z kolegami o samochodach gadasz!

@Messi1st! A skąd wiesz, że chodzi o samochody? Może potrzebny jest mechanik od maszyn przemysłowych?

@GenerałXavi Spróbuj podladowac chwilę, odpal, niech sobie chwilę pochodzi i rano jak będzie padnięty aku to znaczy że musisz nowy kupić

@deszczyk89 Melduje ! Mechanik specjalista do napraw zwieraczy.

@GenerałXavi A odłączyłeś chociaż akumulator, czy non stop był podłączony? Bo jak był, to pewnie się rozładował. Sprawdź elektrolit, jak mało to dolej wody destylowanej, naładuj i ogień.

@tadzik447 Mam problem z autem , przejrzałem masę wątków na forach i nie mogę znaleźć odpowiedzi i 2 mechaników również nie umie rozwiązać mojego problemu. ( zapewne nie są wybitni ) także liczę , że ktoś będzie mieć pojęcie . W 80% przy odpaleniu auta ( tylko na zimnym silniku ) pojawia się błąd coolant temperatur sensor fail. Przekręcam kluczyk na pozycję 1 , robi się checking i wskazówka od temperatury stoi w miejscu ale pali sie czerwona lampka i pojawia sie błąd , wtedy auta nie idzie odpalić. Po odczekaniu chwili , czasami dłuższej błąd znika lub po wyjęciu kluczyka i przekręceniu ponownie za którymś razem błędu nie ma. Problem jest tylko na zimnym silniku , jak sie zagrzeje i po nawet 2h postoju auto odpala bez problemu. Czasami na zimnym silniku błędu nie ma co mnie dziwi.Na forach pisali o rożnych rzeczach , zły stan Aku więc wymieniłem ( i tak musiałem bo kilka razy mnie zawiódł ) i niestety problem jest dalej , wymieniłem również czujnik temperatury i również nie pomogło. Ostatnio wymieniony czujnik map sensor też nie przyniósł skutków. Zastanawiam się czy to nie problem z elektryką. Nie mieszkam w Polsce i wszędzie polskie warsztaty zdzierają a holenderscy nie są lepsi :)
Auto to Fiat Stilo 1.6 16v
Od razu zaznaczam , że jestem laikiem w tej dziedzinie. Od zdania prawka 3mc temu nauczyłem się więcej o aucie niż przez całe życie :)
Nie chce jeździć po rożnych mechanikach i płacić za diagnostyki i błędne opinie także mam nadzieję , że ktoś będzie coś wiedzieć w tym temacie :)

@deszczyk89 Sprawdzałeś termostat?

@deszczyk89 Nie wiem czy to jest rozwiązanie ale bujałem się takim Stilo przez 3 lata i miałem masę usterek elektrycznych jak i mechanicznych. Problemy zniknęły jak go sprzedałem, kupiłem inne auto i narazie jest ok

@deszczyk89 Stilo i 1.6
Sterownik ledwo nad silnikiem jest? Nad głowicą i lekko w prawo. Znam tajemnicę, bo rozgryźli to na warsztatach samochodówki mej Włocławskiej.
Dzieje się tyle, że po latach od bliskości silnika, a więc temperatury ten sterownik silnika dostaje pierd©lca. Albo sterownik walnie w kalendarz, albo w porę zrobisz sobie z rurek cienkich podpórki, by go podnieść i ocalić, 2-3 cm wystarczą.
Cuda są właśnie z odpaleniem i lub gaśnięciem w trakcie jazdy.

@LinekPark Potrafi również czasami zgasnąć przy dojezdżaniu do ronda i redukcji lub do skrzyżowania , nie zawsze , ale kilka razy zgasł w nieciekawych miejscach. Dziwi mnie to , że ten błąd nie jest zawsze właśnie . Dziś po pracy się pojawił , ale po chwili zgasł i więcej problemów nie było. Wiem , że Stilo ma problem z czujnikami itp , ale póki co nie stać mnie na zmianę autka :) Hmmm może faktycznie pomyślę o takiej podpórce i może coś pomoże .. Brakuje mi słów do tego auta ...

@cracker Termostatu nie sprawdzałem i żaden z mechaników również o tym nie mówił ani nie sprawdzał ...

@deszczyk89 Pierwsze co skojarzyło mi się jeśli chodzi o błędy temperatury, ale może być tak jak piszą koledzy wyżej, wina sterownika, którego szlak bierze przez bliskość okolic wyższych temperatur.

@deszczyk89 No u nas były podobne problemy i właśnie to pomogło.

@cracker Jak byłem w Polsce to przed samym wyjazdem podjechałem do warsztatu kolegi który na szybko podłączył komputer i po chwili stwierdził , że jego zdaniem sterownik szlak trafia , ale powiedział , że najlepiej by było jakbym mu auto zostawił , ponieważ silnik był ciepły i nie było błędu ... Niestety nie miałem już możliwości żeby mu autko zostawić bo urlop mi się kończył. Tutaj tego żadnemu mechanikowi nie mówiłem bo Oni podładują i od razu by powiedzieli " tak , dokładnie to bedzie sterownik , wymiana plus sterownik 400e , dziękuję i zapraszam " :) a żaden z nich tego nie stwierdził. Postaram się coś pomyśleć z rozwiązaniem podpórki i zobaczymy co się będzie dziać :) trochę już w nim porobiłem i żal mi się pozbywać bo bardzo dobrze mi się nim jeździ , no i pierwsze autko. Jak już wymieniać to odłożyć konkretną sumkę i kupić coś porządnego.

@LinekPark Mam jeszcze pytanko bo widzę , że jesteś zorientowany :)
Powiedzmy , że sterownik już dostał tak w dupę , że należy go oddać do naprawy .
Powiedz mi , lepiej go regenerować czy kupować np używany z gwarancją rozruchową i kodować ? Nie wiem jak z kosztami a na forach też opinie są rożne co jest lepsze :)

@deszczyk89 Ja bym wolał swój regenerować, niż kupić używany. Wiesz, co masz, będziesz mieć pewny stan, a tak możesz dostać to samo, co teraz i także będzie do regeneracji.
Tylko pamiętaj o tych podpórkach, by za jakiś czas znów się problem nie zrobił.
Ja w ogóle nie popieram kupowania używanych części i uznaję je jako ostateczność, gdy swej części nie da się naprawić.

@LinekPark Właśnie czytałem , że w tym modelu ludzie przenoszą ECU w okolice akumulatora lub inne miejsce mniej narażone na drgania i temperaturę. Regenerację w takim razie będę robić w Polsce. Póki co nie mam takich wielkich problemów jak to inni opisują . Także może nie będzie w takim tragicznym stanie. Znalazłem firme w Katowicach i Tychach co się tym zajmują. Po zrobieniu na pewno coś pomyślę , żeby nie był na silniku. Wszystkie objawy się zgadzają. Błąd cylindrów , cewek , loose connection, engine fault , coolant temperatur i do tego lekkie szarpanie, falujące obroty i gaśnięcie auta. Szkoda , że wcześniej o tym nie wiedziałem bo trochę pieniędzy włożyłem. Z drugiej strony co nowe to nowe :)