@Toretto Ja kupiłem b5, kumpel b6 mniej więcej w tym samym momencie. On wydał 5 tysięcy więcej, a wyposażenie lepsze mam ja. Obu nam się nic wielkiego nie dzieje, nie licząc pierdół typu czujnik temperatury albo uszczelka pod pokrywą zaworów. No i oczywiście rozrząd ma dzień dobry. Żadne legendy o słabym aluminium się nie pokrywają z rzeczywistością, po prostu nie omijamy dziur górą. Autka cichutkie, wytłumione, amortyzują każdą nierówność - płyniesz. Na światłach jak nie włączę radia to gdyby nie chodzące wentylatory, nie słyszałbym absolutnie żadnych dźwięków związanych z pracą. Grunt to sprawdzić dokładnie jak najwięcej przed zakupem.

@Toretto Jezeli bedziesz bral 2.0tdi to uwazaj na oznaczenie BKD, nabardziej wadliwe silniki VAG. Sam osobiscie posiadam i musze przyznac ze akurat mi sie przyfarcilo bo nie mam wiekszych problemow, ale duzo czytam na ten temat i silnik jakosciowo nienajlepszy. Aczkolwiek jezeli sie nie psuje to super leci.. Pierwsze co sprawdz to kolor spalin, uwielbia pekac glowica, uszczelka, pompowtryski lubia lac. Biale i niebieski spaliny- odpusc sobie bo szukuja sie koszta. Czarne to wtryski, ale nie zawsze. Poza tym Audi to kupa elektroniki, sprawdz czy wszystko dziala. Tak poza tym to nic nie wylapiesz od razu, wszystko wyjdzie w praniu

@Messiah10 Co do cichosci i komfortu to kwestia sporna. Na zawieszeniach sline juz tak pieknie nie jest. Albo jak ltos jezdzi na gwincie tak jak ja to juz wgl :P ale fakt, ale z opisu wnioskuje ze to raczej benzyna wiec zupelnie inna bajka niz tdi :D

@Toretto A4 trochę młodsza. C5 będzie już zużyta, ma bardziej awaryjne wielowachacze.
Oba będą mieć złuszczone plastiki, albo po prostu pomalowane/wymienione. Unikaj 2.5TDI, by nie mieć problemów. Jak 1.9 TDI, to na pompie. Pompowtryski robią już niezłe cuda, będzie tylko gorzej, ten pomysł to pomyłka. Najlepiej trzyma 130, ale sam po ojcowej Alhambrze widziałem, kumpel w A3 to samo przeżywał. Ceny lecą tych(1.9) silników nie bez powodu. 1.8 bez turbo lubi olej.
Sprawdź po prostu stan wtrysków, jak dobre to możesz brać, jakieś problemy lepiej omijać. No chyba, że chcesz kupić do, jak ja to mówię, zabawy własnej.
Rdza? Końce progów, doły drzwi i błotników.
Skłaniałbym się ku A4 2.0 lub 1.8T, albo A6 w dużej benzi z gazem, bo im nie szkodzi, nadają się do podtlenku gazotu.

@fcbfan1993 No i w każdym dieslu "ginekologia" wydechu. Czarny osad to sadza, czyli zamulony silnik, ale jak nie barwi(jak pomacanie węgla), lecz grudki, to źle. Niebieski osad to olej, ale tego objawu nie olewaj, olej dany egzemplarz.

@fcbfan1993 Tak tak, obie benzynki. Powiem Ci tak, miałem wcześniej 323f i była tak twarda, że teraz mam "luksus" w porównaniu z tatym xd

@LinekPark Doszedłem do wniosku, że c5 odpuszczam nie potrzebuje tak dużego. Nastawiam się na b6. Teraz kwestia silnika. Powyżej 2 nie chce kwestia ubezpieczenia i wydatków, które chciałbym ograniczyć. Czyli co zostaje, które silniki były najlepsze? Benzyna czy diesel. Wolałbym beznyniaka, ale jeśli ropniak ma być dużo bardziej ekonomiczny to się zastanowie nad nim. jesli ropa to jedynnie 1.9tdi chyba. Natomiast jesli benzyna to jaki najlepiej 1.8T czy 1.8/1.6 bez turba? z jednej strony na mocy mi nie zalezy z drugiej strony zawsze fajnie ja miec. Pytanie czy te turba czesto sie sypia i koszta napraw czy sa wysokie? Zewnetrznie z tego co czytam stan silnika dobrze sprawdzić po kolorze spalin czy husteczka i wydech. Rdza lapie te samochody czy blacha sie trzyma jako tako? Wahlarz cen na otomoto jest calkiem spory.

@LinekPark Ewentualnie jesli macie jakies modele godne polecenia w tym przedziale cenowym jestem sklonny sie temu przyjrzec. Tak czy siak dzieki za pomoc :)

@Toretto 1.6 lekko mało na tę budę. 1.8 lubi olej, więc benzia 2.0, a diesel ze sprawnym wtryskiem.
Rdza raczej słabo się ima, no chyba, że wypadek.
Cenę dyktuje wyposażenie i silnik, no i krajowy droższy.

@LinekPark Jeszcze raz mozesz rozwinac mysl jesli chodzi o silniki? ;p rozumiem ze 1.8 zre duzo oleju, chociaz to chyba nie jest duzy problem? zaznacze, ze nie bede jezdzil duzo, a w trasy bardzo rzadko. Krotki dystans dojazdu do pracy. Ogolnie 1.8 na benzynie nie polecasz? Mowilem, ze od 2.0 wzwyz raczej odrzucilem z przyczyn finansowych. W takim razie ponizej 2, najlepszym rozwiazaniem jest 1.9tdi?

@Messiah10 No ja jestem zwolennikiem sztywnego zawieszenia, wczesniej mialem Cupre i byla twarda jak kamien, teraz mam A3 i zmienilem z sline na gwint i jest prawie sztywna :P po dziurawych drogach tragedia, ale za to komfort jazdy po autostradzie i w kretych drogach niesamowity

@Toretto Ja osobiscie polecam diesla. 1.9tdi dobry silnik, jeden z lepszych diesla na rynku. 105km jakos tam daje rade. Mimo wszystko 2.0tdi tez polecam, ale trzeba go sprawdzic przed zakupem. Tam juz masz 140km z mozliwoscia do 170. Turbiny zawsze sie w koncu sypia, zawsze. Jedna po 300tys jedna po 50, nie ma zaleznosci, wszystko zalezy od tego jak o nia dbasz. 1.8t mega fajny silnik, nie wiem nic o paleniu oleju ale wiem ze bierze duzo paliwa bo mialem taki w leonie, fakt ze mial 250km ale 14l to taki standard byl. 2.0tdi teraz pali mi 5 po miescie takze przystepnie :)

@fcbfan1993 1.8 bez turbo pali olej. ;)
1.9 105 nowsze potrafią mieć problemy z panewkami. Głównie po 2005. Grunt, by wtrysk był zdrowy.

@Toretto 1.8 turbo spoko, bez lubiły spalić olej.

@Toretto Ja mam 1.8 benzyna bez T i żałuje. Kumpel 2.0 w benzynce też i nie ma praktycznie różnicy z moim, bo jest ciężki (jak już wspominałem mam b5, on b6). Cykałem się turbiny, bo to już leciwe auta itd., ale z drugiej strony mogłem spróbować. Nie mówię, że jest mułowaty (1.6 już naprawdę nie polecam, szwagier ma toledo 1.6 i szału ni ma), ale 323f też w 1.8 miałem i trochę lepiej odchodziła na pierwszych metrach. O dieselach nie powiem kompletnie nic, bo mam do czynienia tylko jak teściów córkę ich mondziakiem odbieram ;)