@jacobFCB Peugeot 3008 1.2 Pure Tech dlatego że moc jest nieznana.

@jacobFCB jeśli robią dużo kilometrów to chyba diesel najrozsądniejszy?

@FcPortoFan1999 byleby komentarz napisać, cóż

@jacobFCB niech zrobi jak większość. Leasing na corollę i poza płaceniem faktury nic go nie interesuje:P

@Kozinho. No musi to byc jeden z tych trzech niestety podobno. :/
Ja bym od kopa polecił jakąś Camry. Albo Lexusa ES bo są na wyprzedaży chyba wciąż.

@FCB_dimiC Komentarz w stylu "nie znam się, ale się wypowiem"

@jacobFCB ja bym na pewno unikał Peugota i wybrał między Cuprą, a Skodą. Ogólnie Skoda solidniejsza, ale Cupra to półeczka wyżej jeśli chodzi o wyposażenie i jakość.

@jacobFCB niech zapomni o PureTech i to jak najszybciej, bo te auta mogą mu roku nie wytrzymać przy tych przebiegach.

Jeśli przebiegi rzędu 50-60tys rocznie brałbym zdecydowanie Octavię ze względu na silnik.

@JimMorrisonFCB tak się żyje jak jedyne co Cię tu interesuje to to żeby napisać jak najwięcej komentarzy, ale FC Barca przyznaje za to jakieś pucharki to chyba o to chodzi

@jacobFCB to ja bym postawił na koguta na masce

@Irmscher10 czytałem kiedyś o tych PureTech ze byl problem chyba z paskiem? Czy smarowaniem. Ale z czego pamiętam to naprawili.

Też pierwsza mysl to Octavia.
Ale mialem kiedyś ją z silnikiem 1.4 TSi I byla serio spoko. Ale diesel to diesel...

@FCB_dimiC Mogę Ci oddać ten puchar jak chcesz.

@jacobFCB jeżeli byłyby przebiegi rzędu 20tys/rok rozważyłbym Formentora z 1.5 tsi.

2.0 tdi to konstrukcja która ma ponad 20 lat, oczywiście regularnie dozbrajana w ekologię, która jest najsłabszym punktem tego silnika, ale i tak to jedyny rozsądny wybór spośród tych trzech.

1.2 puretech zajmuje u mnie zdecydowanie pierwsze miejsce wśród najbardziej spieprzonych silników obecnie dostępnych na rynku. Drugi jest ecoboost

@JimMorrisonFCB no te Cupry są super wykonane.
Ale nie wiem czy ten diesel nie robi roboty mimo wszystko. Spalanie powinno być zdecydowanie mniejsze.

Tym bardziej jak dodamy skalę, ze handlowcow ma chyba 16 z czego pamiętam.

@jacobFCB potrafisz powiedzieć ile lat takie auto jest u tych handlowców? Jak często zmieniają na nowe?

@jacobFCB Faktycznie, jeśli to ma być auto dla handlowców to Skoda. Dla siebie wziąłbym Cuprę.

@jacobFCB silnik PureTech ma tyle bolączek, że oni go długo nie poprawią. Paski, które jak to mówisz poprawili, wytrzymują teraz trochę więcej, ale tam jest masa innych problemów na niemal każdej płaszczyźnie.

Teraz właśnie pomagam klientowi, którego żona ma PureTecha z przebiegiem 40tys km i problemy z ciśnieniem oleju. Te silniki to kupa gówna

@Irmscher10 a widzisz, wlasnie zmieniają flotę z Focusów 1.0. :)
Podobno tragedia.

Ja mam w rodzinie jeszcze starego Peugeota 3008 z 2010 roku z silnikiem 2.0 HDi. Nie do zajechania. Nie wiem co sie stalo z PSA. Kiedys robili nieśmiertelne gabloty. Berlingo, 206, 307 (pomijając elektryke).

@FCB_dimiC co okolo 150 tysiecy km nalotu.

@JimMorrisonFCB ja bym nie powiedział, że Cupra to półka wyżej od Skody po względem jakości. To jest to samo, ale stylistyka bardziej wpadającą w oko. Cupra jest taka Skoda na sterydach

@jacobFCB ile z tych 1.0 ecoboostow dojechało do 150tys nalotu? xD

Chociaż 5 z tych 16?

@jacobFCB to jeśli wybór musi być pomiędzy trójka, którą wymieniłeś to tylko i wyłącznie Skoda

@Irmscher10 wbrew pozorom wszystkie sprzedają w jakimś tam rozliczeniu.w 2022 kupowali.

@FCB_dimiC tez mi sie tak wydaje. Ogrom miejsca, wyposażenie git, wygodne.

@jacobFCB powinni ich do księgi rekordów Guinnessa wpisać.

1.5 ecoboost najczęściej wymaga remontu przy 150-200tys, a 1.0 ecoboost najczęściej przy 60-120tys. O ile 1.5 ecoboost można dobrze naprawić i ten silnik będzie po tym dlugo jeździł, o tyle 1.0 ecoboost jest tak spieprzone trzeba tam oddzielić aluminium od stali i wywieźć na złom

@Irmscher10 no nie. Wszystkie sztuki oddają. Mieli jakies przeboje ponoc ale nie dopytywałem.
Generalnie jestem zdania, ze silnik 1.0 to jest dobry na motocykl a nie do auta.

2.0 HDi kiedys, jeszcze bez dwumasy, FAPu... nieśmiertelne.

@jacobFCB na trasy i tyle km tylko skoda TDI
1.2 to nie ma nawet przyspieszenia
Cupra to sportowe Seaty.
Wygląda ładnie sportowo agresywnie w środku może troszkę lepiej od skody. Dziwi mnie że tylko 150 koni te cupry to wszystko plus 200 koni. Na bank będzie palić więcej od Skody.
Skoda silniki 2.0 TDI idealne na trasy nie do zajechania

@jacobFCB Pure tech to padaki. Tylko tdi.

@jacobFCB Dla handlowców brałbym Skodę, szczególnie przy takich przebiegach lepiej wciąż pójść w diesla, ewentualnie hybrydę. Do tego dochodzi mega duży bagażnik i największa przestronność we wnętrzu.
Prywatnie brałbym Cuprę, bo zwyczajnie jest ciekawszym autem, dającym na pewno większą frajdę z posiadania i jeżdżenia nim.
Samochody z koncernu Stellantis z góry bym odrzucił ze względu na awaryjne motory, które pomimo tego, że są już w pewnym stopniu poprawione to w dalszym ciągu daleko im do relatywnie bezawaryjnych silników.