@mekston, dziwna decyzja, ale ok

@mekston Bo oczywiscie chodziło o Maxa. Każdy inny dostałby karę jak choćby śmieszne 5 sekund dla Leclerca za njc

@FCB_dimiC dlaczego dziwna?

Max wyprzedzal w tym wyscigu w różnych miejsach - pokazal sie po wewnetrznej ale to jeszcze nie powód do kary - przynajmniej z tych powtórek wyścigowych trudno bylo to stwierdzic.

Z tego co powiedzialo Ferrari to raczej nie ma za co w tej sytuacji.

"The team representative of Car 44 confirmed that there was no contact between both cars and further stated that the driver of Car 44 chose not to attempt to remain on track.”

@Lisek Max dostal kare w poprzednim roku w Katarze za blokowanie Russella który nie był na swoim szybkim kółku i zabrano mu PP tym samym. (Jeszcze punkt karny za to wyłapał)

Norris nie dostał żadnego punktu karnego za wjechanie w tył bolidu Piastriego w Kanadzie.

Magnussen nie dostal punktu karnego i wowczas byloby to zawieszenie za wielki incydent w Monaco po starcie gdzie wjechal w tyl Pereza wlasciwie.

Alonso dostal kare za to ze Russell jadacy za nim rozbil sie w Australii.

Co do kar kto dostaje i kto nie i za co to różnie z tym bywa i mase dziwnych decyzji widzialem co do Maxa (np ja bym mu dal duzo surowsza za sytuacje w Hiszpanii) i nie-Maxa również :)

Kara dla Leclerca byla smieszna tutaj, ale moze fakty. Wg Ciebie tutaj kara dla Maxa i jesli tak to dlaczego?

@mekston, bo moim zdaniem wcisnął się tam gdzie nie było miejsca i wypchnął tym samym Hamiltona. Niebezpieczny to był manewr

@FCB_dimiC no to albo dajemy się ścigać albo zabraniamy, skoro samo Ferrari mówi że nie było powodów do kary no to chyba dość jasny przekaz że niczego nieprzepisowego tam nie było. Zresztą jak nie było komunikatów w stylu " max oddaj pozycję" ani Hamilton tam nic nie dyskutował to już raczej znaczyło że ciężko się czegoś doszukać