@Criss18Barca Odpowiem inaczej - dzis nawet slaby kierowca moze wejsc za kierownice np GT-R i ten samochod jest tak perfekcyjnie zautomatyzowany ze prowadzac go wydaje sie ze jest się super kierowca - nawet przy duzych predkosciach. Na youtubie mamy wysyp tych "kierowcow torowych" z ktorych 90% gdyby wsadzic ich do wyscigowego auta z lat 90tych wyrzneloby na pierwszym zakrecie w slup telegraficzny.

@Criss18Barca Moim zdaniem w F1 zdecydowanie sprzęt i jeszcze raz kasa. Jest tak mało miejsc w tym sporcie, że każdy kierowca który się tam dostaje ma umiejętności na bardzo wysokim poziomie i moim zdaniem bolid decyduje.

@Criss18Barca Więcej 80-90%. Madsen i Sajfudinow idealnym przykładem w tym sezonie.

@Criss18Barca ta. I dlatego junior jak dostanie sprzęt po seniorze, to robi nagle dużo lepsze wyniki.
Madsen zapomniał jak się jeździ? No nie. Nie ma sprzętu.

80% to sprzęt, 20% umiejętności.

@TaughtMule otóż to.
Za dużo takich przykładów. Nawet przecież Łaguta widać, że nie ma sprzętu i nadrabia umiejętnościami. Pedersen to samo. A niektórzy to śmigają jak miło, a wiadomo, że to nie ten poziom. Przykład - Ratajczak jak się dał Vaculikowi.

@michal26 Angielskie tory tylko się różnią bo tam trzeba być naprawdę dobrym technicznie

@Criss18Barca U Zmarzlika sprzęt to 20%, a 80% umiejętności. Nie raz, nie dwa udowodnił to chociaż w grand prix, gdzie z gówna potrafił ukręcić bat w postaci podium. No ale taki jak Zmarzlik rodzi się raz na pokolenie, podobnie jak Messi w piłce nożnej.
Zobaczymy jak będzie z Pawełczakiem z Bydgoszczy, bo to podobno ta sama skala talentu.

@TaughtMule są krótkie przede wszystkim. Tam trzeba umieć jeździć. U nas masz beton i kto na prostej wyprzedzi. Wyjątkami są Doyle, czy Zmarzlik, którzy potrafią nawet taczką wygrywać, bo wejdą odpowiednio w kredę i tyle.