@tbas Na szczęście w UE wywalili ten pomysł dodatkowych badań do kosza.

@tbas Moje miasto takie sławne.. Na szczęście zdążyłem wrócić 30 min przed tym zdarzeniem

@maroon nie potrzebujemy Unii by wdrożyć badania dziadków, na weryfikację zdrowia myśliwych nie zgodziła się partia konserwatywna PSL. Więc nie wyskakuj mi tu z Unia

@tbas No to już pominąłem, bo stosunkowo niedawno o tym było. Bardziej chodzi mi o kierowców zresztą. W Polsce nie słychać było tego aby ktoś próbował forsować taki projekt, a w UE prowadzono nad tym prace, ale ostatecznie zrezygnowano z tego pomysłu. Na szczęście.

@maroon "Bardziej chodzi mi o kierowców zresztą."

A co w tym jest takiego kontrowersyjnego według Ciebie? Do prowadzania pojazdów i poruszania się na drodze publicznej niezbędne są odpowiednie zdolności manualne. Osoby 80+ często mają już duże problemy ze słuchem, wzrokiem czy po prostu reakcją na wydarzenia. Istnieje też większe ryzyko nagłego pogorszenia zdrowia za kierownicą, wtedy dziadzia wjeżdża w przystanek lub kolumnę ludzi. Powinni przechodzić dodatkowe badania i totalnie nie rozumiem toku myślenia przeciwników takich oczywistości.

@MesQueUnClub_87 A czy ja piszę, że to kontrowersyjne? Aby się przekonać do tego pomysłu musiałbym najpierw zobaczyć statystyki które jasno by wskazały że to stanowi wielkie zagrożenie. Natomiast patrząc tak stereotypowo jak to przedstawiacie, to bardziej boję się spotkać na swej drodze narwanego "króla życia" w wieku 20 lat, niż 80-latka który sobie jedzie 40 km/h.

@maroon No skoro napisałeś "na szczęście" w kontekście tego, że projekt został odrzucony to rozumiem, że nie chciałeś z jakichś powodów wprowadzenia tego w życie. Statystyki są Ci potrzebne do tego by stwierdzić, że na starość pogorszają się zmysły? To tak jakbyś napisał, że marszczenie się skóry z wiekiem to stereotyp.

@MesQueUnClub_87 Statystyki powiedzą mi jak to wpływa na zagrożenie w ruchu drogowym. Bo bez statystyk potrafię stwierdzić, że znacząca większość tych osób albo sama z siebie rezygnuje z kierowania samochodem gdy już nie potrafi się sprawnie poruszać, albo jest do tego zmuszona. Część rezygnuje też z dalekich podróży i pokonuje krótkie trasy. Jeśli to wszystko wpływa w stopniu marginalnym na bezpieczeństwo w ruchu drogowym, to jestem przeciwnikiem wprowadzania kolejnych obostrzeń, a tak naprawdę znając realia i wiedząc jak wyglądają takie badania, to nie będą to obostrzenia tylko po prostu kolejna opłata za papierek.

@maroon Na jakiej podstawie możesz bez statystyk stwierdzić, iż znacząca większość tych osób albo sama z siebie rezygnuje z kierowania samochodem albo jest do tego zmuszona? Robiłeś publiczną sondę ogólnokrajową czy opierasz się na własnych obserwacjach z jazdy? Jesteś jednocześnie na wszystkich ulicach w Polsce, że możesz stwierdzić, iż "znacząca większość" seniorów zrezygnowała z kierowania?

Ja bez statystyk mogę stwierdzić, że każdego dnia na drodze widzę wiele kierowców w bardzo zaawansowanym wieku i jak to się teraz ma do teorii, którą przedstawiłeś? NIE DA się czegoś takiego stwierdzić bez statystyk.

Prawo jest po to by "zapobiegać", więc jeżeli FAKTY są takie, iż ludzie 80+ ulegają pogorszeniu zmysłów to w celu "zapobiegawczym" należy ich przebadać czy są zdolni do dalszego kierowania, a nie czekać, aż coś się wydarzy i liczyć statystyki stary.

@MesQueUnClub_87 Dlatego piszę, że nie znam tych statystyk i stąd na razie jestem przeciwny tym rozwiązaniom. Może na razie po prostu nie dostrzegam skali problemu i nie spędza mi to snu z powiek.