W 2018 roku, kiedy cały świat myślał, że Tesla zbankrutuje:

- Mercedes przewidywał: "Latem zbankrutuje"
- BMW twierdziło: "Nigdy nie będą produkować masowo"
- Wall Street ogłosiło: "Koszmar produkcyjny"

Wtedy Elon Musk postanowił przenieść się do fabryki, przynosząc ze sobą swoją determinację i poduszkę. To, co wydarzyło się później, zaskoczyło każdego prezesa.
Tesla nie tylko przeżyła, ale także mocno eksplodowała z otchłani. Zmiana była naprawdę drastyczna:

- Musk osobiście przeprowadził inspekcję każdej stacji produkcyjnej.
- W razie potrzeby przepisano kod oprogramowania.
- Zwolnił menedżerów, którzy nie podzielali jego wizji.

Dzwonił do dostawców o 3 nad ranem, aby zdobyć części. Pewnej nocy robotnicy znaleźli go nawet pokrytego olejem podczas naprawy Modelu 3, z którego inni inżynierowie "zrezygnowali".

- Elon powiedział inżynierom: "Albo to naprawimy, albo umrzemy".

Śmiech w branży motoryzacyjnej zaczął ustawać, gdy pojawiły się liczby:

- Pierwszy tydzień: 202 egzemplarze Model 3.
- Trzeci miesiąc: 5 000 tygodniowo.
- Koniec roku: Pierwszy zyskowny kwartał.

Tesla z wyśmiewanej stała się realnym zagrożeniem, które zaczęło wzbudzać nieufność całej branży.

"To był bardzo bolesny czas. Prawdopodobnie byłem trochę szalony" – powiedział Elon. Tradycyjni producenci samochodów mieli:

- Ponad 100 lat doświadczenia.
- Miliardy dolarów w rezerwach gotówkowych.
- Silne globalne łańcuchy dostaw.
- Głębokie powiązania polityczne.

Dzisiaj?

Tesla jest warta więcej niż Toyota, GM, Ford i BMW razem wzięte. W ciągu zaledwie kilku lat Elon Musk przekształcił wyśmiewaną firmę w motoryzacyjnego giganta udowadniając, że wytrwałość i wizja mogą zmienić całą branżę.