@Chaoss Ciekawe o ile przekroczyli. O 10 tysięcy czy o 6 milionów :D

@Chaoss zapewne budżet tym zespołom zmniejszy

@Kessie i tyle sa warte limity. Mozemy sie spodziewac ze w przyszłym roku Ferrari i Mercedes tez sobie przekroczą,, nieznacznie,,, jesli kara bedzie tylko finansowa.
@BartqRKO mniej niż 5% z 149 mln.

@Chaoss FIA nie respektuje przepisów, które sama wprowadziła i nie przyznaje surowych kar za ich złamanie? Coś podobnego.

@Chaoss Zgadza się, ale inaczej będzie wybrzmiewało przekroczenie limitu o 100 tysięcy, a inaczej o 6,5 miliona. Obie kwoty mieszczą się w tych 5%.

@Chaoss wracając do tematu, ciekawe jaką kare dostaną debile z FIA za wypuszczenie dźwigu na tor w momencie jak są na nim samochody...
Znając zycie rozejdzie sie po kościach...

@Chaoss Moim zdaniem błędem jest, że zostawili taką lukę w przepisach jak minimalne przekroczenie do 7 mln. Za duże pole do interpretacji i jeśli opłaca się przekroczyć, bo kara będzie, co zabawne, finansowa, to każdy będzie przekraczał o ten próg, bo zwyczajnie będzie się to opłacało. Powinni coś z tym zrobić, coś co skutecznie powstrzyma zespoły od przekraczania budżetu. Błąd FIA i błąd zespołów, że zgodzili się na ten regulamin, w końcu sam Binotto mówił coś w stylu, że oni też przekroczą, bo jest bufor.

@Chaoss Wszystkie zespoły zaakceptowały te głupie przepisy to tak jest. Ten cały regulamin odnośnie limitów (jakkolwiek słusznych) jest debilny bo taki zespół jak np Alpine nigdzie sobie z kosztami nie ucieknie, a za to RedBull zrobi 3 firmy, powrzuca pracowników tak jak im pasuje, a Mercedes (wiecznie kurde oburzeni i święci xD) zrobi sobie "cywilny" samochód Projekt One na którym poza jakąkolwiek kontrolą będą sobie testować rozwiązania. Żenada i popelina, hipokryzją poganiająca.
A RB dostanie parę milionów euro kary (kolejne kuriozum!!) albo cofną im kilka punktów na starcie kolejnego sezonu

@Bykunn Mercedes po padoku w Kanadzie chodzil z czesciami ktore dzien wczesniej zaaprobowala FIA - tak to sie wlasnie tam kreci ;)

FIA tez decyduje kiedy ukrocic dominacje zespolu - np wprowadzajac istotne zmiany w konstrukcji bolidow - czy to silnikowe czy w temacie aeorydanamiki.

A tutaj tez moga byc pytania / watpliwosci o interpretacje niektorych kosztow i jak je kwalifikowac.

@mekston Dlatego to tak cholernie długo trwało. Tak naprawdę usiedli z zespołami i przy stole uzgadniali na bieżąco interpretacje ich własnych przepisów. Coś tu jest mocno nie w porządku :/ Silniki są zamrożone do 2025 to będą na wszystkie sposoby kombinować żeby nie było nudy i RB nie wygrywał przez następne 3 sezony jak za Seba Vettela

@Bykunn jak sobie pomyslimy ze od konca sezonu 2021 minelo ponad 10 miesiecy to zdecydowanie za dlugo to trwalo. Przy ostatnim wyscigu na poczatku grudnia - zespoly powinny przeslac sprawozdania max do konca stycznia a sam proces powinien trwac 2-3 miesiace max i wyniki powinny byc znane na poczatku nowego sezonu.

Ciekawe tez czy Red Bull w tym sezonie tez nie zlamal tego np robiac cos co wg FIA kwalifikuje sie jako koszt a wg Red Bulla nie. To tez powinno byc rozwiazane przez terminowy audyt bo tak (abstrahujac od intencji a te wiemy jakie sa) nie daje mozliwosci korekt niektorych kwestii.