@Krzychu1010 Gaz to tylko do kuchenki ;D

@Krzychu1010 do tego silnika warto.

@Krzychu1010 Akurat dziś widziałem porównanie na TVN Turbo że licząc 3000zł za instalacje i mając średnie spalanie 10l na 100km to instalacja wróci się za około 13 tys km :) ale nie wiem jak ten silnik współpracuje z gazem :)

@Krzychu1010 to może ja wtrącę swoje 3 grosze, bo się na tym znam.
Po pierwsze. Jeżeli założysz dobrą instalacje (i tu polecam naszego polskiego STAGa) i montaż będzie poprawnie technicznie zrobiony to będziesz zadowolony. Jeżeli montaż będzie skopany to będziesz klął, że gaz to tylko do kuchenek i takie tam.
Drugą bardzo ważną rzeczą jest, aby silnik był sprawny przed założeniem gazu.
Trzecia rzecz to regularny serwis instalacji co 10tys km przez ludzi którzy mają o tym pojęcie, a nie ludzi którzy wiedzą jak brać pieniądze.

Jeżeli te trzy warunki będą spełnione, to nie będziesz wiedział że masz instalacje lpg w aucie.

Gazu będzie Ci palil około 20% więcej niż benzyny no i zimą będzie potrzebował trochę benzyny na rozruch. Biorąc pod uwagę wszystko powyższe, czyli droższy przegląd coroczny, serwis instalacji, koszt montażu i fakt że benzyny też będzie trochę znikać to instalacja powinna Ci się zwrócić po około 15tys km zakładając jakąś średnią stabilizację cen pb i lpg

Aha, jeszcze jedno. Właściwie nie ma silników które nie tolerują lpg. W głównej mierze jest to tylko kwestia dobrania odpowiedniej instalacji i opłacalności

@Krzychu1010 jaki oznaczenie silnika ALT?

@Irmscher10 moim zdaniem ostatnie zdania to trochę cię poniosło. Nie ma silników które nie tolerują LPG. Masę francuskich aut bodajże Reanult miało plastikowy kolektor który potrafił bardzo często wybuchać. Nowy koszt około 1.5k więc moim zdaniem nie bardzo to tolerują niektóre auta.

@Szakalaka12369 a moim zdaniem jest to źle dobrana i niepoprawnie serwisowana instalacja. Uwierz mi, że wiem co mówię. Sam dwoma autami z lpg zrobiłem 300tys km, w jednym był plastikowy kolektor ssacy. W rok to auto robiło u mnie 55tys km. U mnie przejechalo 145tys, sprzedałem je znajomemu przy przebiegu 340tys i jeździ dalej.

Poza tym, jestem mechanikiem, tuninguje też auta i wiem co mówię.

PS zastanów się jaki czynnik musi zadziałać aby kolektor ssacy wybuchł i odpowiesz sobie na pytanie co tam było nie tak :)

@Irmscher10 a co powiesz o zakładaniu instalacji do silnika np 2.0 TFSI ? Opłaca się jak tam dobrze się znasz ?

@Szakalaka12369 do 2.0 tfsi instalacja będzie miała sens tylko w przypadku naprawdę dużych przebiegów ze względu na ogromny koszt instalacji.
Tam jest bezpośredni wtrysk, a co za tym idzie można zastosować dwa warianty instalacji LPG. Pierwszy wariant to klasyczna sekwencja, ale musi być dotrysk benzyny ze względu na chłodzenie wtryskiwaczy benzynowych.
Druga opcja to podawanie gazu w fazie ciekłej przez wtryskiwacze benzynowe. Takie instalacje są bardzo drogie i wymagają sporej ingerencji w auto, ze względu na modyfikacje układu paliwowego.
Przy przebiegach rzędu 20-25tys km rocznie odradzałbym gazowanie tego silnika. Mialoby to sens ekonomiczny przy przebiegach rzędu 50tys rocznie