Zapraszam na przegląd co dzieję się w świecie lotnictwa w czasie okupacji Rosyjskiej.

@MesQueUnClub96 @Lionel_Messi10 @Odcinkowy @pele1282 @Szymix654 @kuff @kuba1794 @Hosh @CatalanDream @arasz1819

Link do ostatnich:
https://www.fcbarca.com/la-rambla/dyskusja-11416859#comment-11416859

#788
Boeing i Airbus wstrzymują dostawy części do Rosji
Boeing zawiesza dostawy części, obsługę i wsparcie techniczne dla rosyjskich linii lotniczych. Amerykański producent samolotów wstrzymuje także główne operacje w Moskwie po inwazji Rosji na Ukrainę. Airbus również wstrzymuje dostawy części zamiennych do Rosji, a firma analizuje, czy jej moskiewskie centrum inżynieryjne może nadal świadczyć usługi dla lokalnych klientów. Firma lotnicza z siedzibą w Chicago w USA ogłosiła we wtorek późnym wieczorem, że zawiesza dostawy części, obsługę i wsparcie techniczne dla rosyjskich linii lotniczych. W przytaczanym przez Agencję Reutera w środę uzasadnieniu decyzji Boeing wskazał, że "skutki sankcji nałożonych w związku z inwazją Rosji na Ukrainę odbijają się na światowym przemyśle lotniczym".
Ograniczenia w rosyjskich operacjach w związku z inwazją Rosji na Ukrainę oraz nałożonymi na agresora sankcjami poza Boeingiem ogłosiły także inne światowe przedsiębiorstwa lotnicze, motoryzacyjne i technologiczne.

https://galeria.bankier.pl/p/c/b/95b6944e5d4ebf-948-568-0-270-4000-2399.jpg

#789
Co z lotami z Rosji do Kaliningradu?
Wraz z wprowadzeniem unijnych sankcji obejmujących m.in. zamknięcie przestrzeni powietrznej dla rosyjskich samolotów pojawiło się istotne pytanie dotyczące możliwości realizowania krajowego lotu z Rosji do jej eksklawy, czyli nadbałtyckiego Kaliningradu. Padło więc pytanie, co teraz? Czy wprowadzone sankcje uniemożliwiają Rosjanom dotarcie do Kaliningradu? Czy mieszkańcy eksklawy zostali odcięci od pozostałej części Rosji? Tak i nie. Choć blokada unijnej przestrzeni powietrznej nie przewiduje wyjątków dla samolotów realizujących operacje lotnicze z Rosji do Obwodu Kaliningradzkiego, krajowe rejsy np. z Moskwy do Kaliningradu wciąż mogą się odbywać (mniej więcej) zgodnie z planem. Jest to możliwe dzięki wykorzystaniu międzynarodowych przestrzeni powietrznych, które obejmują wąski pas przygraniczny na styku stref powietrznych poszczególnych państw. W ten sposób Rosjanie nie zostali pozbawieni bezpośredniego połączenia lotniczego z Obwodem Kaliningradzkim. Kolorowo i tak nie jest. Konieczność wykorzystania międzynarodowego i pozbawionego unijnych sankcji nieba wiąże się ze znacznie wydłużonym czasem przelotu. Przykładowo, przekierowana trasa z Kaliningradu do Moskwy wiedzie obecnie przez Morze Bałtyckie i Sankt Petersburg przyjmując postać odwróconej litery "U". Tym samym pasażerowie spędzają w powietrzu nawet pół godziny dłużej. Przed wprowadzeniem sankcji, przeciętny czas lotu z Kaliningradu do Moskwy nie przekraczał 1 godziny i 40 minut, podczas gdy identyczna rotacja zrealizowana wczoraj (1.03) trwała już 2 godziny i 15 minut.

https://knaviation.net/wp-content/uploads/2019/11/s7-airlines-haneda.jpg