@LuisSalvano drugi

Pierwszy @Rust_Cohle

@LuisSalvano To ja powiem trzeci

@Ghotti mi sie w drugim kolor podoba bardziej

@LuisSalvano trzeci zdecydowanie. To co najważniejsze hamulce tam masz prehistoryczne fałbrejki. Z tarczą nie ma tyle kłopotów. Poza tym cały osprzet Shimano.

@LuisSalvano
Zdecydowanie trzeci. Jako jedyny ma kasetę 8-rzędową i hamulce tarczowe. Co prawda mechaniczne a nie hydrauliczne ale i tak będą lepsze od archaicznych v-breaków.

@Rust_Cohle Kolor nie ma dla mnie aż takiego znaczenia. Chodzi mi o specyfikację i jakość podzespołów.

@Chakalaka @cules100pro A te hamulce mają aż takie znaczenie? Do tej pory przez 6 lat miałem v-brake i żadnych problemów mi nie sprawiały, w zasadzie nic się z nimi nie działo. Wiem, że tarczowe są trochę lepiej działają w złych warunkach pogodowych, ale czy tak do jazdy rekreacyjnej po mieście ma to znaczenie wielkie? Chłop w sklepie mówił, że to bez większej różnicy w tym przypadku.

@LuisSalvano
Tarcze dają zauważalnie większą siłę hamowania niż v-breaki. Jedyną przewagą v-breaków jest fakt, iż są najprostsze w serwisowaniu ale moim zdaniem obecnie nie ma sensu kupować roweru z takimi hamulcami. Tarczowe mechaniczne są za to dużo prostsze i również tańsze w serwisowaniu od tarczowych hydraulicznych. Teraz tarcze to standard w nieco droższych rowerach, nawet szosówki są już w większości na nich.

@LuisSalvano jak zależy Ci na jakości to zdecydowanie brałbym trzeci.

@cules100pro @Chakalaka Czy zatem drugi szybko zacząłby sprawiać problemy techniczne i wymagał napraw / wymiany części? Nawet bez "katowania" go i podczas zwykłej jazdy po mieście?

@LuisSalvano
Wszystko zależy od tego jak będziesz o niego dbał i jak mocno go będziesz eksploatował. Ja bym nr 2 nie brał, bo korba to jakiś no name i w dodatku ma 7-rzędową kasetę, a zapewniam, że zauważysz różnicę mając dodatkowy ósmy rząd w kasecie.

@LuisSalvano Jeśli będziesz dbał to największy szrot będzie Ci służył lata... Natomiast pewnie sam doskonale wiesz, że różnie z tym bywa. Ja z tym sunrace nie miałem styczności ale podejrzewam, że mogą się rozklekotać dość szybko. No i kaseta i korba.

@LuisSalvano Poza tym polecam Ci iść do sklepu i usiąść na takim rowerze żeby sprawdzić czy geometria ramy Ci odpowiada bo to jest najważniejsze aby jeździło się komfortowo.

@LuisSalvano Alivio>Acera>Altus>Tourney
Taka jest hierarchia Shimano napędów mniej więcej w tym przedziale cenowym. V brake są łatwe w serwisie i nie będą hamować gorzej niż tanie tarcze mechaniczne więc nie ma się czego bać. W tym przedziale cenowym ja bym osobiście wybrał ofertę Dechatlonu choć Kroos też ma raczej dobry stosunek cen do oferowanego sprzętu. Zobacz ofertę Unibike. Jeśli chodzi o trwałość i serwis i jakość działania to cudów nie będzie w tym budżecie choć ja czasem mam mniej problemów w moim rowerze za 1000 niż w moim głównym za prawie 20k. Tak na prawdę droższy rower nie oznacza mniej problemów serwisowych a sam serwis w droższym rowerze kosztuje mnie 1000 zł rocznie więc o ten fakt bym się nie martwił na Twoim miejscu.

@LuisSalvano
Kup ten z uchwytem rowerowym na budyń.

@LuisSalvano Btw jak chcesz maksymalna frajdę to ja bym zwiększył budżet i wziął coś z napędem 1x (bez przerzutki przedniej) bądź w najgorszym wypadku 2x10 napęd. Nic tak nie irytuje jak 3 blaty z przodu. Odkąd jeżdżę tylko na tylnej przerzutce jest o niebo lepiej i przyjemniej. Zero spadania czy charczenia łańcucha. Wszystko pięknie i gładko chodzi.

@AmigoBlancos Przecie on Hazarda na ramie nie będzie woził ;)