@jacobFCB Idiotyczny, to tylko wędka na mandaty dla policji

@jacobFCB pytanie jak wyglądają obecnie statystyki potrącen na pasach. Wtedy się dowiemy czy idiotyczny

@jacobFCB to jest porąbane. Mamy tak słabo oświetlone przejścia dla pieszych że jadąc nocą trzeba hamować prawie do zera co stwarza kolejne zagrożenie dla jadących autem.

@jacobFCB A w którym momencie mieliby przejść przez pasy jeżeli nie ma sygnalizacji świetlnej, a żaden samochód by się nie zatrzymał ? (bo nie ma obowiązku). W godzinach szczytu byś tam stał 3 godziny i czekał, aż będzie odpowiednia przerwa między samochodami.

@jacobFCB trzeba rozróżnić pieszego od debila. Jeśli ktoś stoi przy pasach a nie idzie na pałę to jest to coś dobrego i według mnie normalny człowiek kierowca powinien się zatrzymywać. A jak jest idiota który idzie na pałę no to cóż, może zdarzyć się tylko krzywda

@jacobFCB dla mnie ludzie są po prostu bezmyślni

Nawet jeżeli damy winę kierowcy to będzie miał wyrok plus płacił rente dla poszkodowanego ale będzie zdrów

Pieszy serio w imię „racji” zamiast się obejrzeć to ryzykuje w dosyć dużej mierze szpital, dysfunkcję ruchowa do końca życia a nawet śmierć?

@tbas zgoda.
Przydałby się też bilans złapanych.
Ja z czego widzę to większość i tak nie przepuszcza na pasach.
Przepuszczają mnie wszyscy jedynie wtedy jak z synkiem idę.

@jacobFCB Piesi powinni mieć obowiązek zatrzymać się przed przejściem dla pieszych. Dopiero gdy stoją powinni mieć pierwszeństwo. Natomiast każdy lub prawie każdy przypadek, gdzie pieszy wchodzi na przejście pod samochód bez zatrzymania to powinna być bezwzględna wina pieszego.

Chyba że są na milion procent pewni, że nie nadjeżdża samochód to mogą wejść bez zatrzymania. Nie dawałbym mandatów za brak zatrzymania. Po prostu bez zatrzymania wchodzą na własną odpowiedzialność.

@MesQueUnClub_87 nieprawda. Ludzie się zatrzymywali i przepuszczali. Zależy na kogo się trafi. Ja zawsze przepuszczam praktycznie jeżeli nie wymaga to gwałtownego hamowania. Wcześniej też tak robiłem.

@KamQiX no ale niestety to kierowca ma zachować szczególną ostrożność.
Z jednej strony logiczne.
Ale z drugiej strony pieszy powinien mieć świadomość tego że może stracić życie jak bezmyślnie wejdzie na ulicę. Wydaje mi się że trochę brakuje wyobraźni ludziom. To tak jak z tym zapieprzaniem 200 autostrada.

@jacobFCB Ale ruch na ulicy nie może być zależy od dobrej woli kierowców :D Państwo nakłada przepis i KAŻDY ma się do niego stosować, a nie tylko wyrozumiałe osoby, które akurat mają spoko dzień i Cie przepuszczą.

@jacobFCB Dlatego tak jak napisałem.

1. Pieszy wchodzi z marszu na przejście bez zatrzymania i jest wypadek - wina pieszego.
2. Pieszy zatrzymuje się w widocznym miejscu przed przejściem na chwilkę i dopiero rusza - prawie zawsze wina kierowcy.
3. Pieszy wchodzi z marszu bez zatrzymania, ale nie powoduje wypadku, bo nie nadjeżdża wtedy żaden pojazd - niczyja wina, ma prawo też tak zrobić.

@MesQueUnClub_87 to będzie tak samo martwy przepis jak wyprzedzanie się przez TIRy.

@KamQiX I zgadzam się i nie ;)
W idealnym świecie, bez wszelkich chaotycznych zmiennych to miałoby sens.
Jednak wypadki nie zawsze zdarzają się w miejscu, gdzie kierowca ma możliwość zobaczenia pieszego.
Jakbyś, z tymi zasadami osądził sytuację ,w której kierowca ma ograniczoną widoczność (np. zaparkowane przy przejściu samochody, które zakrywają miejsce, w którym pieszy wchodzi na jezdnię). W takim przypadku, jeśli pieszy zostanie potrącony przez auto, to czyja to wina? Pieszego, bo nie "wyglądnął" zza auta czy innej przeszkody, czy kierowcy, który nie zachował ostrożności?

Generalnie, jak wszystko, tak i ten temat nie ma zero-jedynkowego rozwiązania.
Wprowadzenie przepisów mówiących, że na przejściu pieszy ma zawsze pierwszeństwo, ma m.in. na celu wyrobić w kierowcach odruch zakładania, że zawsze, na każdym przejściu, niezależnie od sytuacji, ktoś może na to przejście wejść i ZAWSZE należy zachować ostrożność i móc zareagować.

Kiedy przepisy mówią, że to kierowca miałby pierwszeństwo, to sam znam sporo baranów, którzy by się nie zatrzymywali ani nie zwalniali, bo przecież to pieszy powinien poczekać. A tak, wiedząc, że w razie wypadku będzie to ich wina, może się zastanowią za każdym razem.

Z drugiej strony, mając parę spotkań z policją która ewidentnie szukała jakiegokolwiek powodu do wystawienia mandatu, to może być kolejna furtka.

@tbas Statystyki pokazują malutki wzrost potrąceń na pasach w 2023 (2 444 wypadki) vs 2022 (2 251) i 2021 (2 086), ale za to śmiertelność spada o około 10-15 osób rocznie. Czy jest to zwykły przypadek, czy tendencja związana z zachowaniem niższej prędkości przy dojeżdżaniu do pasów, to już ciężko stwierdzić. Zobaczymy jakie będą statystyki za kolejny rok i czy tendencja się utrzyma